[实用新型]一种发动机用双联水泵

说明书

本实用新型公开一种发动机用双联水泵，包括高温水泵和低温水泵，高温水泵端盖连接于发动机机体与发动机机体前端罩壳的一侧端面之间，低温水泵连接于发动机机体前端罩壳的另侧一端面上，高温水泵叶轮和低温水泵叶轮分别安装于水泵轴的两端，水泵轴外还套设有水泵齿轮，水泵齿轮与发动机齿轮系的中间齿轮相啮合。本实用新型高温水泵和低温水泵共用一套驱动系统，减少水泵的安装空间和制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用双联水泵，用于给发动机高、低温冷却系统输送冷却液，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，从而保证发动机工作的可靠性。

背景技术

非道路用发动机一般都是采用高、低温双循环冷却系统，即高温冷却系统一般用于冷却气缸套、气缸盖等，包括高温水泵、机体水道、高温冷却管系、高温散热器等；低温冷却系统一般用于冷却增压空气以及机油，包括低温水泵、中冷器、油冷器、低温冷却管系以及低温散热器等。从中可以看出水泵作为冷却系统中的动力来源是必不可少的。现有技术中，一般高、低温水泵都是独立的机带水泵（皮带轮传动或齿轮传动）或电动水泵，高、低温分开安装与(于)发动机端面或侧面，占用空间比较大，外接管路比较多，不仅了提高发动机的制造成本，同时还增加了发动机的漏点，降低了发动机整体的安全可靠性以及经济效益。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机用双联水泵，高温水泵和低温水泵共用一套驱动系统，减少水泵的安装空间和制造成本。

为了解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机用双联水泵，包括高温水泵和低温水泵，高温水泵端盖连接于发动机机体与发动机机体前端罩壳的一侧端面之间，低温水泵连接于发动机机体前端罩壳的另侧一端面上，高温水泵叶轮和低温水泵叶轮分别安装于水泵轴的两端，水泵轴外还套设有水泵齿轮，水泵齿轮与发动机齿轮系的中间齿轮相啮合。

进一步的，高温水泵端盖中心通过滚动轴承与水泵轴相连，两端固定在发动机机体上；高温水泵叶轮与高温水泵端盖之间的水泵轴上安装有第一机械密封件，高温水泵端盖与发动机机体相连处装有高温水泵密封圈，第一机械密封件和滚动轴承之间的水泵轴上装有高温水泵油封。

进一步的，低温水泵壳体与发动机机体前端罩壳的径向配合面上安装有低温水泵密封圈，低温水泵叶轮与发动机机体前端罩壳之间的水泵轴上安装有第二机械密封件，发动机机体与水泵轴的轴向配合面上安装有低温水泵油封。

进一步的，高温水泵端盖上开有水孔，水孔一端为第一机械密封件，另一端为高温水泵油封，该水孔与发动机机体上的测试水孔相通。

进一步的，高温水泵蜗壳、高温水泵进水口、高温水泵出水口、高温水泵法兰进水口均铸造于机体上，高温水泵蜗壳与发动机机体水道直接相连。

本实用新型的有益效果：本实用新型将高、低温水泵军安装于发动机机体上，高温水泵嵌于前端罩壳内，水泵蜗壳铸造于机体上，低温水泵与高温水泵共用一个齿轮、一个传动轴，大大减少了水泵的安装空间以及制造成本。同时高温水泵蜗壳直接铸造与发动机机体上，与机体水道直接相连，没有外接管路，减少发动机漏点，简化了安装过程，提高了装机效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外形示意图；

图3为本实用新型另一个角度的外形示意图；

图4为本实用新型水口部分的结构示意图；

图5为本实用新型水口部分的剖视图；