[实用新型]一种暗挖地铁快速施工用扒渣机

说明书

本实用新型公开了一种暗挖地铁快速施工用扒渣机，包括驱动桥，其特征在于，该驱动桥包括主减速器、差速器、内半轴、万向节、转向节轴颈、外半轴、轮毂、轮毂轴承、转向节壳体、车轮、主销、主销轴承以及球形支座。本实用新型所提供的暗挖地铁快速施工用扒渣机，其驱动桥中的传动半轴被分为内半轴和外半轴两段，内半轴与差速器相连接，外半轴与轮毂相连接，两者又用等角速万向节相连接在一起，转向节轴颈做成空心轴，外半轴从其中穿过，转向节的连接又是球状转向节壳体。上述结构，设计合理，便于安装，既能满足转向的需要，又实现了转向节的传递转矩功能。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种暗挖地铁快速施工用扒渣机。

背景技术

扒渣机(Mucking Loader)，又名挖掘式装载机，是一种连续生产的高效出渣设备，适用于隧洞挖掘、矿山工程、水利工程等。

扒渣机是由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统和生产装置，具有安全环保、能耗小、效率高的特点。

现有扒渣机，其扒渣臂、倾动和回转机构皆置于小车之上，由汽缸一钢绳倍速机构拖动小车做往复扒渣运动，由汽缸推动平行四连杆机构使扒渣臂上下倾动，上述工作装置由一立轴支承在小车上，并由双汽缸一曲柄推动大臂绕立轴做水平回转。

而现有扒渣机的驱动桥结构复杂，安装难度大，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动桥结构设计合理，便于安装的暗挖地铁快速施工用扒渣机。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种暗挖地铁快速施工用扒渣机，其包括驱动桥，该驱动桥包括主减速器、差速器、内半轴、万向节、转向节轴颈、外半轴、轮毂、轮毂轴承、转向节壳体、车轮、主销、主销轴承以及球形支座，其中，所述内半轴的一端、所述差速器和所述主减速器依次连接；该内半轴的另一端与置于所述球形支座内的万向节同轴相连，所述球形支座置于所述转向节壳体内；所述主销固定在所述球形支座上并置于所述转向节壳体内，该主销沿着所述球形支座的径向延伸；所述主销轴承置于所述球形支座内，该主销轴承的外圈与该球形支座卡紧，所述主销插入到所述主销轴承的内圈中并与该主销轴承的内圈同轴相连；所述外半轴的一端穿过所述转向节壳体后与所述万向节同轴相连，所述转向节轴颈和轮毂轴承均置于所述轮毂内，所述轮毂轴承的外圈与该轮毂卡紧，所述转向节轴颈插入到所述轮毂轴承的内圈中并与该轮毂轴承的内圈同轴相连，所述外半轴从所述转向节轴颈内穿过并与该转向节轴颈同轴设置；所述车轮安装在所述轮毂上。

作为优选，所述主减速器和所述差速器均置于主减速器壳内。

作为优选，所述内半轴置于半轴套管内。

作为优选，所述半轴套管通过法兰盘与所述球形支座螺纹连接。

作为优选，所述主销轴承的外圈与所述球形支座之间过盈配合。

作为优选，所述外半轴和所述转向节轴颈之间间隙配合。

作为优选，所述轮毂轴承的外圈与所述轮毂之间过盈配合。

本实用新型所提供的暗挖地铁快速施工用扒渣机，其驱动桥中的传动半轴被分为内半轴和外半轴两段，内半轴与差速器相连接，外半轴与轮毂相连接，两者又用等角速万向节相连接在一起，转向节轴颈做成空心轴，外半轴从其中穿过，转向节的连接又是球状转向节壳体。上述结构，设计合理，便于安装，既能满足转向的需要，又实现了转向节的传递转矩功能。

附图说明