[实用新型]一种气相结焦带锯夹具装置

说明书

本实用新型公开一种气相结焦带锯夹具装置，包括底板，所述底板中部设置孔洞，所述孔洞适配带锯，所述底板顶面设置基座，所述基座呈条形，所述基座两端分别固连支撑前板、支撑后板，所述支撑前板和支撑后板之间设置滑杠，所述滑杠平行于所述基座，所述滑杠贯穿夹持组件，所述夹持组件滑动连接所述滑杠，所述支撑前板通过丝杠装置传动连接所述夹持组件，所述夹持组件包括外壳，所述外壳平行于运动方向的侧面底部两端均设置夹持爪。本实用新型方便实验管的切割，操作简单，减少实验人员的损伤风险。

技术领域

本实用新型涉及实验工装领域，尤其涉及一种气相结焦带锯夹具装置。

背景技术

航空润滑油是保障航空运行安全的一类重要润滑剂，为保证其质量，需测试其一系列的理化指标和性能试验，航空润滑油理化指标中气相结焦是一项重要指标，如果航空润滑油在使用过程中会产生大量结焦物，导致油路堵塞，供油不足，飞机发动机润滑不良，出现故障，对飞机带来安全隐患。所以气相结焦试验管在试验后，在带锯上切割，分析其产生结焦物的温度分布，结焦物重量等，对评价油品高温结焦性能非常重要，传统的带锯需要手动握住简易夹具进行切割，难于操作，且存在要在安全隐患，因此需要一个简单、安全、稳定的夹具装置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种气相结焦带锯夹具装置，方便实验管的切割，操作简单，减少实验人员的损伤风险。

为达到上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

本实用新型公开一种气相结焦带锯夹具装置，包括底板，所述底板中部设置孔洞，所述孔洞适配带锯，所述底板顶面设置基座，所述基座呈条形，所述基座两端分别固连支撑前板、支撑后板，所述支撑前板和支撑后板之间设置滑杠，所述滑杠平行于所述基座，所述滑杠贯穿夹持组件，所述夹持组件滑动连接所述滑杠，所述支撑前板通过丝杠装置传动连接所述夹持组件，所述夹持组件包括外壳，所述外壳平行于运动方向的侧面底部两端均设置夹持爪。

优选的，所述丝杠装置包括螺杆、螺母管套、手轮，所述螺母管套位于所述外壳内，所述螺母管套固连所述外壳，所述手轮位于所述支撑前板上，所述螺杆一端固连所述手轮，所述螺杆另一端螺纹连接所述螺母管套。

优选的，所述夹持爪为“L”型，所述外壳内设置连接板，所述夹持爪尾部通过螺栓连接所述连接板，所述螺栓贯穿所述外壳。

优选的，所述夹持爪的头部为楔形。

优选的，所述滑杠共有两个，两个所述滑杠高度相同。

优选的，所述外壳设置夹持爪的侧面中部设置凹陷。

优选的，所述孔洞为条形，所述孔洞平行于所述基座。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型可以方便夹持需要切割的管材，方便实验管材的切割。

2、本实用新型使用安全，可以减少实验人员切割风险。

3、本实用新型结构简单，占地较小，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型丝杠装置的侧视图；

图3为图1中A部位夹持爪安装后的剖视图；

图4为图1中A部位夹持爪安装前的剖视图。

图中：1-底板、2-支撑前板、3-支撑后板、4-滑杠、5-外壳、6-螺杆、7-手轮、 8-夹持爪、9-基座、10-试验管材、11-带锯、12-螺母管套、13-轴承、14-连接板。

具体实施方式