[实用新型]一种高强度下摆臂前衬套总成

说明书

本实用新型公开了一种高强度下摆臂前衬套总成，其具有结构强度好、减震缓冲效果优良的特点，其技术方案要点是包括由内至外依次复合的内管、胶套和外管，所述胶套内还设有套管，套管将胶套分隔成内套环和外套环，套管上设有一个缺口，套管上还设有若干贯穿套管内外的通孔，内套环与外套环通过通孔相互连接，内套管上设有弹性孔，弹性孔包括两个圆形结构的承压孔和位于两个承压孔之间的承压间隙，承压间隙的两端与承压孔相互连通，承压间隙内设有微孔橡胶层，本实用新型适用于衬套技术领域。

技术领域

本实用新型属于衬套技术领域，特指一种高强度下摆臂前衬套总成。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已是人们最常见的代步工具。在汽车的生产和装配过程中设计多个系统设备和零部件，其中后桥是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。

现有技术中，汽车行驶过程中后桥衬套总成的衬套性能欠佳，常因强度不足常出现开裂和脱胶的现象，这样会影响汽车的使用寿命，增加驾驶员及乘客的不舒适性，甚至造成异响，随着顾客对汽车性能要求越来越严苛，后桥衬套的性能必将成为顾客越来越关注的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度下摆臂前衬套总成，其具有结构强度好、减震缓冲效果优良的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高强度下摆臂前衬套总成，包括由内至外依次复合的内管、胶套和外管，其特征在于：所述胶套内还设有套管，套管将胶套分隔成内套环和外套环，套管上设有一个缺口，套管上还设有若干贯穿套管内外的通孔，内套环与外套环通过通孔相互连接，内套管上设有弹性孔，弹性孔包括两个圆形结构的承压孔和位于两个承压孔之间的承压间隙，承压间隙的两端与承压孔相互连通，承压间隙内设有微孔橡胶层。

通过采用上述技术方案，内管、外管和套管均为金属材质，套管对胶套起到骨架加强作用，在套管上开设缺口，可以确保套管在受力时，径向可产生一定的形变，在提高强度的前提下，也能确保起到弹性缓冲的作用；承压孔易于承受胶套受力时产生的形变，微孔橡胶层采用多孔隙硫化橡胶，受力时可产生一定的相应形变，但其对最大形变量起到限制作用，相对于直接开孔或开槽的方式具有更好的结构强度；安装时内套环和外套环为独立结构，内套环的外壁上均有与通孔适配的凸起，当整体加热硫化后，内套环与外套环之间会通过凸起热合在一起。

本实用新型进一步设置为：所述外管的一端上设有缩口，外管的另一端上设有外翻沿，外套环上还设有与外翻沿连接的外延部。

通过采用上述技术方案，缩口可以增加外管对外套环产生的径向挤压力，提高其之间的连接强度，外翻沿用于增加外管与摆臂之间的连接稳定性，起到轴向抵触的作用。

本实用新型进一步设置为：所述外套环上设有若干条形孔，条形孔的两端贯穿外套环的两端。

通过采用上述技术方案，条形孔沿外套环周向等距排布，条形孔易于外套环受力时产生相应形变，可以提高外套环的减震缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述内管中段的内壁上设有扩孔部，扩孔部内设有微孔橡胶环。

通过采用上述技术方案，微孔橡胶环采用多孔硫化橡胶，安装于扩孔内能起到一定的吸音降噪作用，此外在内管内安装连杆时，连杆径向挤压微孔橡胶环，会使润滑油溢出，使得润滑油填充于连杆与内管之间，避免其之间锈蚀。

本实用新型进一步设置为：所述内管的外周壁上设有若干加强环。

通过采用上述技术方案，加强环可以增加内管的结构强度，同时通过加强环的设置，内胶套与内管的之间加热复合后，其之间的连接强度更好，不易脱胶。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A向结构示意图；