[实用新型]一种制动总成及车辆有效

专利信息
申请号: 201920827431.3 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN210661130U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 林少辉;王立;李莉 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
主分类号: F16D65/00 分类号: F16D65/00;B60T1/06
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 制动 总成 车辆
【权利要求书】:

1.一种制动总成,包括转向节(10)、挡泥板构件(20)、制动单元(30)和轮毂轴承单元(40),其特征在于,所述挡泥板构件(20)包括铝合金挡泥板本体(200),所述铝合金挡泥板本体(200)设有第一避让缺口(201),所述第一避让缺口(201)外边缘向内翻边形成第一挡边(203),所述铝合金挡泥板本体(200)外边缘向内翻边形成第二挡边(205)。

2.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述第二挡边(205)与所述铝合金挡泥板本体(200)成90°角,所述第一挡边(203)和所述第二挡边(205)高度为5-7mm。

3.根据权利要求2所述的制动总成,其特征在于,所述铝合金挡泥板本体(200)设有固定安装孔(202、204、206),所述铝合金挡泥板本体(200)通过所述固定安装孔(202、204、206)以螺接方式安装于所述转向节(10)上。

4.根据权利要求3所述的制动总成,其特征在于,所述铝合金挡泥板本体(200)厚度为1.0mm。

5.根据权利要求4所述的制动总成,其特征在于,所述铝合金挡泥板本体(200)上还设置有第一加强筋(207)和第二加强筋(209),所述第一加强筋(207)筋宽为14mm,所述第一加强筋(207)和第二加强筋(209)高低差为4.5mm-10mm。

6.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述挡泥板构件(20)通过挡泥板安装螺钉(208)以螺接方式安装于所述转向节(10)上。

7.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述制动单元(30)包括制动盘(302)、制动卡钳(304)和制动卡钳安装孔(306),所述制动卡钳(304)安装于所述制动卡钳安装孔(306)处。

8.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述轮毂轴承单元(40)包括轮毂轴承(403)和轮毂轴承安装螺钉(401),该轮毂轴承(403)通过轮毂轴承安装螺钉(401)安装于所述转向节(10)上。

9.根据权利要求8所述的制动总成,其特征在于,所述轮毂轴承安装螺钉(401)贯穿所述制动单元(30)的制动盘(302),并通过车轮安装孔(50)锁死车轮。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的制动总成。

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