[实用新型]一种制动总成及车辆有效
申请号: | 201920827431.3 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN210661130U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 林少辉;王立;李莉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;B60T1/06 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 总成 车辆 | ||
1.一种制动总成,包括转向节(10)、挡泥板构件(20)、制动单元(30)和轮毂轴承单元(40),其特征在于,所述挡泥板构件(20)包括铝合金挡泥板本体(200),所述铝合金挡泥板本体(200)设有第一避让缺口(201),所述第一避让缺口(201)外边缘向内翻边形成第一挡边(203),所述铝合金挡泥板本体(200)外边缘向内翻边形成第二挡边(205)。
2.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述第二挡边(205)与所述铝合金挡泥板本体(200)成90°角,所述第一挡边(203)和所述第二挡边(205)高度为5-7mm。
3.根据权利要求2所述的制动总成,其特征在于,所述铝合金挡泥板本体(200)设有固定安装孔(202、204、206),所述铝合金挡泥板本体(200)通过所述固定安装孔(202、204、206)以螺接方式安装于所述转向节(10)上。
4.根据权利要求3所述的制动总成,其特征在于,所述铝合金挡泥板本体(200)厚度为1.0mm。
5.根据权利要求4所述的制动总成,其特征在于,所述铝合金挡泥板本体(200)上还设置有第一加强筋(207)和第二加强筋(209),所述第一加强筋(207)筋宽为14mm,所述第一加强筋(207)和第二加强筋(209)高低差为4.5mm-10mm。
6.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述挡泥板构件(20)通过挡泥板安装螺钉(208)以螺接方式安装于所述转向节(10)上。
7.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述制动单元(30)包括制动盘(302)、制动卡钳(304)和制动卡钳安装孔(306),所述制动卡钳(304)安装于所述制动卡钳安装孔(306)处。
8.根据权利要求1所述的制动总成,其特征在于,所述轮毂轴承单元(40)包括轮毂轴承(403)和轮毂轴承安装螺钉(401),该轮毂轴承(403)通过轮毂轴承安装螺钉(401)安装于所述转向节(10)上。
9.根据权利要求8所述的制动总成,其特征在于,所述轮毂轴承安装螺钉(401)贯穿所述制动单元(30)的制动盘(302),并通过车轮安装孔(50)锁死车轮。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的制动总成。
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