[实用新型]用于车辆的空调风道结构以及车辆有效
申请号: | 201920827591.8 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN210000056U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 齐娜;王淑艳;陈志刚;邵林;牛瑞嘉;李文杰;陈猛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 除霜风道 吹面风道 空调风道 装配 出风口 进风口 除霜 体内 本实用新型 固定过程 装配过程 装配效率 螺栓 紧固件 自攻钉 壳体 | ||
1.一种用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,包括:
壳体(10),所述壳体(10)内设置有除霜风道(a)和吹面风道(b),所述除霜风道(a)的一端构造为出除霜进风口(c1),所述除霜风道(a)的另一端构造为除霜出风口,所述吹面风道(b)的一端构造为吹面进风口(c2),所述吹面风道(b)的另一端构造为吹面出风口。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述除霜风道(a)和所述吹面风道(b)均为多个,且多个所述除霜风道(a)共用一个所述除霜进风口(c1),多个所述吹面风道(b)共用一个所述吹面进风口(c2)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述除霜进风口(c1)和所述吹面进风口(c2)位于同侧。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,
所述除霜风道(a)包括:中央除霜风道(a1),左除霜风道(a2)和右除霜风道(a3),所述中央除霜风道(a1)具有第一除霜出风口(d1),所述左除霜通道具有第二除霜出风口(d2),所述右除霜通道具有第三除霜出风口(d3);
所述吹面风道(b)包括:中央吹面风道(b1)、左吹面风道(b2)、右吹面风道(b3),所述中央吹面风道(b1)具有第一吹面出风口(e1),所述左吹面风道(b2)具有第二吹面出风口(e2),所述右吹面风道(b3)具有第三吹面出风口(e3)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述第一除霜出风口(d1)与所述第二除霜出风口(d2)之间设置有与所述左除霜风道(a2)相连的左辅助除霜出风口(d4),所述第一除霜出风口(d1)与所述第三除霜出风口(d3)之间设置有与所述右除霜风道(a3)相连的右辅助除霜出风口(d5)。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述左辅助除霜出风口(d4)和所述右辅助除霜出风口(d5)均为多个,且多个所述左辅助除霜出风口(d4)和多个所述右辅助除霜出风口(d5)均在左右方向上间隔排布。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述第一吹面出风口(e1)形成在所述车辆的主仪表板(200)的前侧,所述第一除霜出风口(d1)形成在所述车辆的主仪表板(200)的上侧;
所述第二吹面出风口(e2)与所述第二除霜出风口(d2)邻近且间隔开,所述第三吹面出风口(e3)与所述第三除霜出风口(d3)邻近且间隔开。
8.根据权利要求4所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述壳体(10)包括:上壳体(11)和下壳体(12),所述上壳体(11)和所述下壳体(12)相对设置以限定出所述第一吹面出风口(e1)、所述第二吹面出风口(e2)、所述第三吹面出风口(e3)、所述第二除霜出风口(d2)以及所述第三除霜出风口(d3);所述上壳体(11)的至少部分敞开以形成为所述第一除霜出风口(d1)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的空调风道结构(100),其特征在于,所述上壳体(11)与所述下壳体(12)邻近所述第一吹面出风口(e1)、所述第二吹面出风口(e2)、所述第三吹面出风口(e3)、所述第二除霜出风口(d2)以及所述第三除霜出风口(d3)的部分通过紧固件(13)固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的空调风道结构(100)。
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