[实用新型]一种电子排挡背光灯功能休眠唤醒装置

说明书

本实用新型提供了一种电子排挡背光灯功能休眠唤醒装置，包括小灯触发开关、组合开关控制器、网关控制器以及电子排挡控制器；所述小灯触发开关与所述组合开关控制器通讯连接；所述组合开关控制器与所述网关控制器通讯连接；所述网关控制器与所述电子排挡控制器通讯连接；所述电子排挡控制器与电子排挡的背光灯相连接。本实用新型的优点在于：可以使得电子排挡控制器在无需满足OSEK直接网络管理规范下，也可以实现IG OFF的情况下点亮电子排挡的背光灯，也即无需再像以往那样，需要唤醒PT CAN网段上所有总线节点控制器，而只需唤醒电子排挡控制器即可，因此，可大大的减少车辆蓄电池的耗电。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种电子排挡背光灯功能休眠唤醒装置。

背景技术

在车辆IG OFF(车辆熄火)的情况下，如果打开小灯开关，所有车内开关均需要点亮背光灯以实现灯光指示；如果关闭小灯开关，车内开关随即关闭背光灯的灯光指示。由于在车辆的BD CAN网段上，小灯开关是以CAN信号发送和接收的，因此，在IG OFF的情况下，需要功能唤醒的ECU节点，这就要求ECU节点需要满足OSEK直接网络管理。

在车辆的多网段总线架构中，SCU(电子排挡控制器)一般与EMS(发动机控制器)、TCU(变速箱控制器)都处于PT(动力)CAN网段上，而PT(动力)CAN网段上的ECU节点在IG OFF(车辆熄火)的情况下，一般都不需要再进行功能交互，只有在车辆点火启动后才需要进行功能交互。

在现有技术中，如果在车辆IG OFF的情况下，驾驶员通过小灯开关打开车辆小灯，此时电子排挡就需要背光灯指示出档位位置，这就需要SCU(电子排挡控制器)在IG OFF的情况下也唤醒自身工作，也即要求SCU(电子排挡控制器)也需要满足OSEK直接网络管理规范，这导致了PT(动力)CAN网段其他总线节点控制器也会被唤醒。因此，在现有技术中，如果驾驶员打开小灯开关，那么，PT CAN网段和BD CAN网段上的总线控制器均需要唤醒，这会导致对车辆蓄电池的耗电较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种电子排挡背光灯功能休眠唤醒装置，通过该唤醒装置可以使得电子排挡控制器在无需满足OSEK直接网络管理规范下，也可以实现IG OFF的情况下点亮电子排挡的背光灯，进而可减少车辆蓄电池的耗电。

本实用新型是这样实现的：一种电子排挡背光灯功能休眠唤醒装置，所述唤醒装置包括一小灯触发开关、一组合开关控制器、一网关控制器以及一电子排挡控制器；

所述小灯触发开关与所述组合开关控制器通讯连接；所述组合开关控制器与所述网关控制器通讯连接；所述网关控制器与所述电子排挡控制器通讯连接；所述电子排挡控制器与电子排挡的背光灯相连接。

进一步地，所述组合开关控制器具有一输入检测电路以及一第一LIN芯片；所述小灯触发开关与所述输入检测电路通讯连接；所述第一LIN芯片与所述网关控制器通讯连接。

进一步地，所述第一LIN芯片的型号为NXP TJA1044。

进一步地，所述网关控制器具有一第二LIN芯片以及一第一CAN芯片；所述第二LIN芯片与所述组合开关控制器通讯连接；所述第一CAN芯片与所述电子排挡控制器通讯连接。

进一步地，所述第二LIN芯片的型号为NXP TJA1044，所述第一CAN芯片的型号为NXP MC33660。

进一步地，所述电子排挡控制器具有一第二CAN芯片、一芯片控制输出电路以及一灯光驱动电路；所述第二CAN芯片与所述网关控制器通讯连接；所述芯片控制输出电路与所述灯光驱动电路相连接，所述灯光驱动电路与电子排挡的背光灯相连接。

进一步地，所述第二CAN芯片的型号为NXP MC33660。