[实用新型]一种柔性钻孔夹具有效
申请号: | 201920828198.0 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN210254386U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 蒋旭;郭中华;岳瑛 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23B47/00 | 分类号: | B23B47/00;B23Q3/06;B23Q17/22 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 钻孔 夹具 | ||
本申请涉及一种柔性钻孔夹具。钻孔夹具由主体定位器、夹紧螺栓、定位滑块、丝杠组成,待加工零件放置在腔体内,夹紧螺栓顶紧零件,旋转丝杠带动定位滑块移动,通过主体定位器中的标尺与定位滑块中的游标精确定位零件的钻孔位置,沿主体定位器侧面运动到指定位置。借助定位滑块中的通孔引导钻头进行钻孔。与传统方法相比,该方法通过一套夹具即可实现轴类零件在多个不同位置上的钻孔,大大减少了钻孔夹具的数量,降低零件的整体制造成本。
技术领域
本申请涉及轴类零件加工制造技术领域,特别是一种轴类零件的柔性钻孔夹具。
技术背景
轴类零件是飞机结构中一种常见的零件类型,部分轴类零件会在垂直轴线方向上设计盲孔或通孔,用于与其他零件的装配。该类零件在垂直轴线方向上钻孔,通常需要使用专用夹具,以保证其钻孔位置精度。
飞机零件属于典型的“多品种,小批量”,即零件的类型多,单架数量少。很多零件其直径、长度均相同,仅仅因为装配关系不同,导致其钻孔位置和数量不一致。然而,此类零件的钻孔夹具均需一对一设计,即一套工装只用于一个零件的钻孔工序,此类模式的缺陷在于,零件结构简单、数量较少,但要求配套设计、使用对应的工装夹具,大大增加了零件的制造成本和制造效率。很大程度上影响到了整机的成本控制。轴类零件的结构特点又决定了其必须使用夹具保证其钻孔精度,因此,如何设计一种柔性高效的钻孔夹具将是该类零件实现制造过程降本增效的关键。
发明内容
为了克服现有钻孔夹具的不足,本申请提供了一种柔性轴类零件的钻孔夹具,该结构科学合理,稳定可靠,能实现同一轴类零件在不同位置的快速钻孔。
本申请的技术方案是:一种柔性钻孔夹具其结构主要包括主体定位器、夹紧螺栓、定位滑块、丝杠,主体定位器为方形腔体结构,待加工零件放置在腔体内,夹紧螺栓顶紧零件,并将其固定在腔体内,定位滑块通过丝杠驱动,沿主体定位器侧面运动到指定位置,定位滑块中心设有钻孔用的导孔。主体定位器端头腔体内设有与夹紧螺栓配合的螺纹,侧面上设有标尺。定位滑块上设有游标。主体定位器侧面上部设有固定滑轨,下部设有丝杠,定位滑块穿过固定滑轨和丝杠,通过丝杠驱动,沿固定滑轨运动。固定滑轨、丝杠、定位滑块可设置在主体定位器多个侧面上。或者在主体定位器侧面上部和下部均设有丝杠,多个定位滑块穿过上下部丝杠,丝杠驱动不同定位滑块运动,丝杠、定位滑块可设置在主体定位器多个侧面上。
本申请的优点在是,通过定位滑块可满足零件多个位置的钻孔加工需求;利用丝杠带动滑块移动确保了滑块移动过程中的稳定性;主体定位器的标尺与定位滑块的游标配合使用,有效地解决了手工调节可能带来的精度不足,保证了孔的定位精度;必要时,可在钻孔过程中利用一个定位滑块固定零件,一个用于钻孔,减少加工的震动,进一步确保了加工精度。与传统方法相比,该方法通过一套夹具即可实现多个不同位置上的钻孔,大大减少了钻孔夹具的数量,降低零件的整体制造成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图1钻孔夹具轴测图
图2钻孔夹具结构爆炸视图
图3钻孔示意图
图4是完成钻孔后的零件
图中编号说明:1-主体定位器、2-夹紧螺栓、3-定位滑块、4-丝杠、5-固定滑轨、6-钻头。
具体实施方式
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