[实用新型]刹车调节轴套的冷镦成型装置有效
申请号: | 201920828211.2 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210676746U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 詹怀波;路凤 | 申请(专利权)人: | 宾科汽车紧固件(昆山)有限公司 |
主分类号: | B21F5/00 | 分类号: | B21F5/00;B21F11/00;B21F1/02;B21C23/03;B21C25/02 |
代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 周子轶 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 调节 轴套 成型 装置 | ||
1.一种刹车调节轴套的冷镦成型装置,包括冷镦机,以及安装于所述冷镦机上的模具组件,其特征在于,所述模具组件包括:
第一模具,所述第一模具用于对线材坯料进行整形,以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯,所述第一模具还用于在所述杆部型坯的底部成型出第一孔;
第二模具,所述第二模具用于对所述杆部型坯进行正挤压,以成型出与所述第一孔相连的第二孔,所述第二模具还用于对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔;
第三模具,所述第三模具用于对所述头部型坯进行反挤压,以增大所述第三坯孔的孔深;
第四模具,所述第四模具用于将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯,并对所述头部型坯的顶部成型出油槽,所述第四模具还用于在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面;
第五模具,所述第五模具用于去除所述第二孔与所述第三坯孔之间头部型坯,以使所述第二孔与所述第三坯孔连通;
第六模具,所述第六模具用于将所述第三坯孔成型为第三孔,并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部。
2.根据权利要求1所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置,其特征在于:所述第一模具包括对应设置的第一主模和第一冲模,所述第一主模包括由下至上依次设置的主模垫块、氮气弹簧和主模仁,所述第一主模还包括主模壳以及第一主模顶针,所述主模壳用于容置所述主模仁和氮气弹簧,以使所述主模仁能在所述主模壳内通过所述氮气弹簧与所述主模垫块相抵接地滑动,所述第一主模顶针能自所述主模仁底部穿入所述主模仁的型腔内;所述第一冲模包括冲模壳,以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒,所述冲模冲棒的下端伸入所述冲模壳下端的冲模仁的型腔内。
3.根据权利要求2所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置,其特征在于:所述第二模具包括对应设置的第二主模和第二冲模,所述第二主模包括由下至上依次设置的主模垫块、氮气弹簧和主模仁,所述第二主模还包括主模壳、第二主模顶针以及第二顶针套筒,所述主模壳用于容置所述主模仁和氮气弹簧,以使所述主模仁能在所述主模壳内通过所述氮气弹簧与所述主模垫块相抵接地滑动,所述第二顶针套筒套设于所述第二主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内,其中,所述第二主模顶针的下端与所述主模垫块抵接;所述第二冲模包括冲模壳,以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒,所述冲模冲棒的下端伸入所述冲模壳下端的冲模仁的型腔内。
4.根据权利要求1所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置,其特征在于:所述第三模具包括对应设置的第三主模和第三冲模,所述第三主模包括由下至上依次设置主模垫块以及主模壳,所述主模壳内设置有主模仁,所述第三主模还包括第三主模顶针、第三顶针套筒以及辅助推杆,所述第三顶针套筒套设于所述第三主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内,所述辅助推杆穿过所述主模垫块与所述第三顶针套筒抵接,从而在所述辅助推杆推动所述第三顶针套筒时将由所述第三模具完成加工后的线材坯料顶出所述第三主模;所述第三冲模包括冲模壳,以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒,所述冲模冲棒伸出所述冲模壳并与所述第三主模的主模仁相对。
5.根据权利要求1所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置,其特征在于:所述第四模具包括对应设置的第四主模和第四冲模,所述第四主模包括由下至上依次设置的主模垫块以及主模壳,所述主模壳内设置有主模仁,所述第四主模还包括第四主模顶针、第四顶针套筒以及辅助推杆,所述第四主模顶针的下端与所述主模垫块抵接,所述第四顶针套筒套设于所述第四主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内,所述第四顶针套筒穿入所述主模仁的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状,所述辅助推杆穿过所述主模垫块与所述第四顶针套筒抵接,从而在所述辅助推杆推动所述第四顶针套筒时将由所述第四模具完成加工后的线材坯料顶出所述第四主模;所述第四冲模包括冲模壳,以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒,所述冲模冲棒的下端伸入所述冲模壳下端与所述主模仁相对的冲模仁的型腔内。
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