[实用新型]一种长滑轨外轨

说明书

本实用新型公开了一种长滑轨外轨，包括模具落料一体成型的外轨，所述外轨底端设有底面，所述底面中部位置设置凸台，所述外轨前后两端分别设有前侧面和后侧面，所述前侧面上端设置前内折弯部，所述后侧面上端设置后内折弯部，本实用新型外轨为模具落料一体成型制成，直线度比辊压成型的外轨好，后续折弯、开槽以及冲孔等工序加工比较方便，尺寸易控制，使用时内外轨之间间隙消除效果好，产生异响的概率降低，提高了使用舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，特别涉及一种长滑轨外轨。

背景技术

MPV在国内市场的汽车份额在逐年上升，座椅滑轨也随之向多样化发展，目前在MPV型座椅滑轨中外轨大多采用辊压成型方式，不易加工，尺寸难控制，由于下轨长度大多大于800mm，直线度很难控制，同时批次不同的原料也带来调整的困难；由于制造工艺的限制，使得固定式滚轮无法达到很好的吸收上下间隙的效果，内外轨消除间隙效果不好，使用时会产生较大的晃动，由此会产生异响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种长滑轨外轨，该外轨直线度好，加工方便，尺寸易控制，间隙消除效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种长滑轨外轨，包括模具落料一体成型的外轨，所述外轨底端设有底面，所述底面中部位置设置凸台，所述外轨前后两端分别设有前侧面和后侧面，所述前侧面上端设置前内折弯部，所述后侧面上端设置后内折弯部。

优选的，所述前侧面和后侧面左右两端边缘处均开设有方槽。

优选的，所述前内折弯部下端加工有齿槽一，所述后内折弯部下端加工有齿槽二。

优选的，所述外轨下端面等距开设有多组定位孔。

优选的，所述前侧面和后侧面规格相同，所述前内折弯部和后内折弯部规格相同。

采用上述技术方案，由于外轨为模具落料一体成型制成，直线度比辊压成型的外轨好，后续折弯、开槽以及冲孔等工序加工比较方便，尺寸易控制，使用时内外轨之间间隙消除效果好，产生异响的概率降低，提高了使用舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的俯视展开图；

图5为图4中B处局部放大图。

图中，1-外轨，2-方槽，3-齿槽一，4-齿槽二，5-定位孔，11-前侧面，12-前内折弯部，13-后内折弯部，14-后侧面，15-底面，16-凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照附图1-图5，本实用新型提供一种长滑轨外轨1，包括模具落料一体成型的外轨1，所述外轨1底端设有底面15，所述底面15中部位置设置凸台16，所述外轨1前后两端分别设有前侧面11和后侧面14，所述前侧面11上端设置前内折弯部12，所述后侧面14上端设置后内折弯部13。

所述前侧面11和后侧面14左右两端边缘处均开设有方槽2。

所述前内折弯部12下端加工有齿槽一3，所述后内折弯部13下端加工有齿槽二4。

所述外轨1下端面等距开设有多组定位孔5。