[实用新型]一种深胚用的冲压连续模

说明书

本实用新型属于汽车灯架生产领域，其公开了一种深胚用的冲压连续模，包括模架本体，所述的模架内设有用于胚料深拉的拉伸部以及用于深胚整型的冲压部，所述的冲压部包括用于深胚固型冲压的凸凹模和相互配合的凹模，所述的凸凹模设置在模架的下模上；解决因深胚没有一次冲压整形完成而导致的生产质量低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯架生产领域，特别是一种深胚用的冲压连续模。

背景技术

对于车辆来说，车灯就好比人的眼睛一样重要，正常的开启或关闭关乎到车主能否安全驾驶车辆到达目的地。其中，汽车灯架是必不可少的汽车部件，将汽车车灯固定在车身上，使其稳定正常的工作，发挥着重要的作用。

目前汽车车架采用的材质有两种，分别为五金成型的五金件、塑胶成型的塑胶件，塑料件相对五金件因生产工艺较为成熟、工序简洁、成型容易、生产成本低等因素，被广泛应用于低端汽车上。而塑胶件因头灯温度高容易使塑胶灯座变形而影响灯光照射效果，无法满足中高端汽车对品质的要求。进口工件成本较高，单工序生产品质易出现不良，无法达到汽车产品要求的零缺陷，且生产效率低及人工制造成本相对较高无法满足市场需求。

本汽车灯架需要拉伸外径为84mm、深度为45.80mm，进行拉伸工艺后，形成一种深拉胚料的半成品，深拉胚料简称深胚，还需要在深胚的上侧进行整形冲压，以达到产品要求；常规做法往往是采用多个单模按照工序和工艺限制逐步进行冲压，但每进行一步工序，需要重新的装配定位，生产效率相对较低。

其中，在拉伸工序完成后形成深胚，紧接着分别对深胚的上端面的中部以及边沿进行整形冲压，因冲压的接触面积小、形状不规则、特殊的受力和位置等因素，分别重新装配定位进行冲压会，影响成型精度，容易产生产品瑕疵，最终的成型质量也相对较差，废品率高。

在现有领域中，还不存在一种深胚用的冲压连续模，针对深胚整形这一工序，没有一次冲压成型的连续模，无法实现生产高精度的控制，需要人工多次装配定位，导致产品成型质量差，导致生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种深胚用的冲压连续模，解决因深胚没有一次冲压整形完成而导致的生产质量低下的问题。

本实用新型提供的技术方案为：一种深胚用的冲压连续模，包括模架本体，所述的模架内设有用于胚料深拉成深胚的拉伸部以及用于深胚整型的冲压部，所述的冲压部包括用于深胚固型冲压的凸凹模和相互配合的凹模，所述的凸凹模设置在模架的下模上。

在上述的深胚用的冲压连续模中，所述的凹模的内腔的上侧设有向中心延伸的限位凸台，所述的限位凸台为环状结构，所述的限位凸台的侧壁上设有第一冲头，所述的限位凸台的下侧设有第二冲头。

在上述的深胚用的冲压连续模中，所述的凸凹模的上端面内设有与第一冲头相配合的第一凹台，所述的凸凹模的上端面的外沿设有与第二冲头相配合的第二凹台。

在上述的深胚用的冲压连续模中，所述的第一冲头的纵截面为L型结构，所述的第一冲头的一端设置在限位凸台的内壁上，所述的第一冲头的另一端竖直向下设置。

在上述的深胚用的冲压连续模中，凸凹模为柱状体，所述的凸凹模的外壁与深胚的内腔完成重合接触，所述的凹模的内腔的下侧与深胚的外壁完全重合接触。

在上述的深胚用的冲压连续模中，所述的凹模上设有用于深胚顶出的顶料单元，所述的顶料单元包括顶块、顶料弹簧以及用于供顶块通过的顶料通孔；

所述的顶料通孔设置在凹模的内腔的上侧，所述的顶块的上端与顶料弹簧的下端固定连接，所述的顶料弹簧的上端固定连接到模架上。

在上述的深胚用的冲压连续模中，所述的顶块的上端的侧壁上设有用于顶块在下行程中限位的卡位凸台，所述的卡位凸台围绕着顶块的侧壁布置；所述的顶块的侧壁上设有凹槽，所述的凹槽从顶块的上端面延伸至下端面。