[实用新型]一种差速器铸件打通补缩通道设置冒口的结构

说明书

本实用新型是一种差速器铸件打通补缩通道设置冒口的结构。铸件的缩松发生在铸件通孔底部，孔端离缩松部位较远，现将通孔改为实心，再在外部设置冒口，冒口内安放发热块，使差速器的缩松位置，能从补缩通道得到满口的补缩铁水，使差速器铸件致密性均匀提高。

技术领域

铸造工业差速器铸造工艺打通补缩通道的技术措施。

背景技术

本公司所承接德国吉凯恩公司的产品如型号为10388056的差速器铸件，外形类似碟片状圆盘，中部有通孔，按常规浇注工艺时，在圆盘靠中部孔的周围有缩孔(松)缺陷出现，如放置补缩冒口，铸件孔口距离缩松部位较远，不能做为补缩通道。

实用新型内容

本实用新型的目的是建立补缩通道，能使缩松部位得到补缩。

本实用新型的技术方案是：在铸件中部将通孔改为实心，利用这部分铸件作为补缩通道，在这个通道外部放置补缩冒口，为了弥补补缩通道距离较大，再在冒口内设置发热块，使冒口铁水的冷却速度再进一步缓慢于补缩部位的冷却速度，以使补缩成功。

按此方案设置补缩的工艺方案后，在生产中差速器近中心部位未出现缩松现象，铸件致密无缩孔发生。

附图说明

图1是差速器内冒口设置位置剖视图。

其中：1、差速器外壳，2、差速器中空改为实心的位置，3、补缩冒口，4、发热块，5、缩松发生部位

具体实施方式

差速器外壳1的中部通孔，改为实心通道，如图1中2处，在实心通道2的上方安装补缩冒口3，在冒口3内设置发热块4。