[实用新型]一种卸料车控制电路有效
申请号: | 201920830435.7 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210150153U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 尹宝书;霍满生;全立金;杨成龙 | 申请(专利权)人: | 迁安轧一钢铁集团有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;C21B7/00 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 丁艳侠 |
地址: | 064402 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸料 控制电路 | ||
本实用新型公开了一种卸料车控制电路,涉及卸料小车控制领域,解决了现有技术中卸矿小车在打反车制动时接触器触点易烧坏的问题,其技术要点是:包括卸料小车供电电路,所述卸料小车供电电路上包括卸料小车正转电路和卸料小车反转电路,卸料小车正转电路含有延时启动电机正转的第一延时继电器KT11,卸料小车反转电路含有延时启动电机反转的第二延时继电器KT21;本实用新型通过在卸料小车供电电路中加入延时继电器,使得工作人员操作打反向制动时,驱动电机等待2秒降速后,才可以反转启动运行,强制避开正向旋转的电机突然反向启动时带来的强大电流,从而起到保护接触器的作用,延长接触器使用周期。
技术领域
本实用新型涉及卸料小车控制领域,尤其涉及一种卸料车控制电路。
背景技术
高炉供料料仓是采用卸矿小车定位卸料方式进行储料的,为避免上料时混料,卸料小车必须准确定位料仓,由于作业现场粉尘重,环境差,使小车制动不准确,布料时产生溜车混料,岗位只能频繁打反车制动,经常造成电动机切轴,电气控制部分接触器瞬间产生大电流,触点烧蚀、粘连、开关等损坏频繁的现象,严重到接触器上线几小时损坏,接触器使用最长时间没有超过一周的,此情况带来电器元件的大量消耗,电工频繁更换接触器的劳民伤财工作,同时严重影响生产,经常因为接触器损坏,电机切轴影响上料。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供一种卸料车控制电路,以解决现有技术中卸矿小车在打反车制动时接触器触点易烧坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种卸料车控制电路,包括卸料小车供电电路,所述卸料小车供电电路上包括卸料小车正转电路和卸料小车反转电路,卸料小车正转电路含有延时启动电机正转的第一延时继电器KT11,卸料小车反转电路含有延时启动电机反转的第二延时继电器KT21,第一继电器KT11电性连接卸料小车的正转启动按钮K1和卸料小车驱动电机,第二延时继电器KT21电性连接卸料小车的反转启动按钮K2和卸料小车驱动电机。
作为本实用新型进一步的方案,所述第一延时继电器KT11和第二延时继电器KT21延时时间均为2秒。
作为本实用新型进一步的方案,卸料小车供电电路中的接触器均为内部填充有惰性气体密闭式接触器。
综上所述,本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
本实用新型通过在卸料小车供电电路中加入延时继电器,使得工作人员操作打反向制动时,驱动电机等待2秒降速后,才可以反转启动运行,强制避开正向旋转的电机突然反向启动时带来的强大电流,从而起到保护接触器的作用,延长接触器使用周期。
附图说明
图1为卸料车控制电路的原理图。
附图标记:K1-正转启动按钮,KT11-第一延时继电器,KT12-正转延时继电器开点,K2-反转启动按钮,KT21-第二延时继电器,KT22-反转延时继电器开点,KM11-电机正转接触器线圈,KM12-电机正转接触器常闭互锁点,KM21-电机反转接触器线圈,KM22-电机反转接触器常闭互锁点。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
一种卸料车控制电路,包括卸料小车供电电路,所述卸料小车供电电路上包括卸料小车正转电路和卸料小车反转电路,卸料小车正转电路含有第一延时继电器KT11,所述第一延时继电器KT11电性连接卸料小车正转电路中的正转启动按钮K1和卸料小车驱动电机,用于延时控制卸料小车前进;
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