[实用新型]一种减速机自动补油装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机自动补油装置，包括了：油箱、油箱盖、补油口、压盖、弹性部件、密封圈、润滑油、减速机箱体、减速机内部结构。所述油箱与减速机箱体连接，位于减速机箱体的外侧面上部，通过补油口联通，补油口位于油箱的下部，油箱上设置有油箱盖；压盖覆盖于补油口上，位于减速机箱体内部，压盖上端与减速机箱体内的润滑油油面位置一致，补油口与压盖之间设置有密封圈；弹性部件与压盖一侧连接，另一端与油箱内部连接，穿过补油口将压盖与油箱内部连接；本实用新型设计合理，易于实施，为减速机提供了在工作中实时自动补充润滑油的装置。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种减速机自动补油装置。

背景技术

减速机作为实现原动机和工作机之间匹配转速和传递转矩的设备，在现代机械中应用极为广泛。在现有技术中，对于减速机内润滑油的情况，通常是通过油面指示器，经过人为的观察来完成的监控的。减速机因为工作运转会出现润滑油损耗的情况，通过人为的观察来发现润滑油的缺少，来及时添加损耗的润滑油，但如果因为人为的疏忽或观察不及时而无法及时添加润滑油，就可能出现因为润滑油的缺失，造成减速机内部机构的损坏，轻则会影响机器的工作效率，缩短减速机的使用寿命，严重的会给企业带来经济的损失，甚至带来生产安全问题，缺少润滑油，货运润滑油不足。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题是克服了现有技术中的缺陷，提供了一种让减速机在运转中实时自动补充润滑油的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机自动补油装置，包括了：油箱、油箱盖、补油口、压盖、弹性部件、密封圈、润滑油、减速机箱体、减速机内部结构。所述油箱与减速机箱体连接，通过补油口联通，油箱上设置有油箱盖，压盖覆盖于补油口上，压盖位于减速机箱体内部，弹性部件与压盖一侧连接，弹性部件另一端与油箱内部连接。

进一步，所述油箱连接在减速机箱体的外侧面上部。

进一步，所述弹性部件穿过补油口将压盖与油箱内部连接。

进一步，所述补油口被压盖覆盖，压盖上端与减速机箱体内的润滑油油面位置一致。

进一步，所述补油口与压盖之间设置有密封圈。

进一步，所述补油口位于油箱的下部。

进一步，所述油箱盖位于油箱上部。

进一步，所述弹性部件是压力弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设计合理，易于实施。本设计在减速机箱体外部设置有油箱，油箱通过补油口与减速机箱体联通，油箱上设置有油箱盖，用于向油箱内添加润滑油，补油口位于油箱下部、减速机箱体上部这样可以形成一定的压力差，位于减速机内部补油口上的压盖，由一根弹性部件穿过补油口与油箱内部连接，压盖的位置与减速机箱体内润滑油的油面位置平齐，当减速机箱体内润滑油的容量与压盖位置平齐时，由于油压的作用压盖被紧压在补油口上，当机器运转后润滑油消耗，油面降低油压减小，压盖被弹性部件顶出，油箱内的润滑油通过补油口进入减速机箱体内，进行润滑油的补充，当润滑油恢复到相应油面位置后，由于油压作用，将压盖重新压回补油口上，阻断润滑油的进入，这就避免了因为人为的不能及时的观察油面指示器，而导致的润滑油的缺失，造成机器损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中的标记：油箱1、油箱盖2、补油口3、压盖4、弹性部件5、密封圈6、润滑油7、减速机箱体8、减速机内部结构9。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照附图对本实用新型进行全面描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并非用于限定本实用新型的范围。