[实用新型]游戏单车车把复位、限位结构

说明书

本实用新型公开一种游戏单车车把复位、限位结构，包括车把内管，车头连接件，车体连接件，弹簧棒，车把内管与车头连接件固定连接，车体连接件与车把内管通过一轴承连接，车体连接件顶部开有一通槽，弹簧棒穿过通槽，且两端分别固定于车体连接件和车头连接件。本实用新型相较于现有技术，实现了装置内置，适合不同外观造型的车体，在不影响结构强度与可靠性的情况下可实现较大角度内的复位和限位功能，且部件少，稳定可靠，成本低。

技术领域

本专利涉及一种游戏单车，尤其涉及一种游戏单车车把复位、限位结构。

背景技术

健身单车于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练器械。这种运动器械简单易学，是一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。这项运动没有严格的年龄限制，因为它设计上的科学性保证了参与者的安全，而且运动的强度完全是可控的，适应于所有有运动能力的人。

目前市面上通常使用的健身车及动感单车都采用固定式把手，在用户进行实景虚拟骑行时没法转向操作，或在配合骑行、竞赛等电子竞技游戏时，需要带有左右移动键的手柄来配合完成，操作很不方便，导致用户在游戏娱乐方面的体验性较差，进而降低了产品的使用频度。

申请号为CN201620383729.6的专利公开了一种动感单车，采用了带有回弹及限位的可转动的把手装置。其利用装在车头转轴与车身之间的S型双扭弹簧结构实现车头转向复位；利用车身上的限位螺钉尾部与车头连接的内管圆弧槽配合实现限位功能，使得车头可在±15度范围内转动。

现有技术中的车把复位、限位结构至少存在如下缺陷：(1)扭簧装置安装在外，影响外观设计并且附加了额外的零件实现车把转动和复位功能，成本较高；(2)由于其限位螺钉尾部需配合内管圆弧槽，考虑到此种限位方式的耐久可靠性以及圆弧槽对内管强度影响，该方案只适用于较小角度范围的转动限位，严重影响游戏单车模拟实际骑行的体验感(3)若转动角度过大，限位螺钉容易歪斜并且内管圆弧槽要开较长，严重减弱内管强度。

有鉴于此，设计一种复位限位装置内置，适合不同外观造型的车体，在不影响结构强度与可靠性的情况下可实现较大角度内的复位和限位功能，且部件少，稳定可靠，成本低的游戏单车车把复位、限位结构是本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种游戏单车车把复位、限位结构，并具体通过以下具体的技术方案得以实现。

本实用新型提供一种游戏单车车把复位、限位结构，包括：车把内管，车头连接件，车体连接件，弹簧棒，所述车把内管与所述车头连接件固定连接，所述车体连接件与车把内管通过一轴承连接，其特征在于，所述车体连接件顶部开有一通槽，所述弹簧棒穿过所述通槽，且两端分别固定于所述车体连接件和车头连接件。

更进一步地，所述车头连接件上开有一盲孔，所述弹簧棒的一端通过所述盲孔与所述车头连接件固定连接。

更进一步地，所述固定螺钉上开有一通孔，所述弹簧棒通过所述通孔与所述车体连接件固定连接。

更进一步地，所述通槽设置为圆弧槽。通过调整圆弧槽弧度，即可在较大范围内实现车把的转动以及限位功能。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

第一、本实用新型将复位限位装置内置，适合方形或者圆形等不同外观造型的车体；

第二、本实用新型用一根弹簧棒同时实现复位和限位功能，可通过选择不同粗细的弹簧棒，精确的控制车把回复力而不对结构产生负面影响，同时弹簧棒本身也充当限位销钉的作用，简单可靠，成本低。

第三、本实用新型可实现较大角度内的复位和限位功能，通过调整圆弧槽的弧度可实现不同的角度范围，且不影响结构强度与可靠性；

附图说明