[实用新型]一种基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统及电动汽车

权利要求书

1.一种基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，包括：

轮毂电机壳体；

电机轴，其可旋转的穿过所述电机壳体两侧中心，并且在所述电机轴的穿出端具有中心孔；

第一电磁制动器壳体，其与所述电机轴的穿出端固定连接，并且在所述第一电磁制动器周向设置第一环形凹槽，在所述第一环形凹槽的径向内侧沿周向均布第一盲孔；

第一励磁线圈，其设置在所述第一环形凹槽内；

第一磁轭，其与所述第一励磁线圈间隙设置；

第一弹簧，其设置在所述第一盲孔，并且一端与所述第一盲孔的底部相抵触设置，另一端与所述第一磁轭固定连接；

第二电磁制动器轴，其可旋转的支撑在所述中心孔内；

第二电磁制动器壳体，其可旋转的支撑在所述第二电磁制动器轴上，并且在所述第二电磁制动器周向设置第二环形凹槽，在所述第二环形凹槽的径向内侧沿周向均布第二盲孔；

第二励磁线圈，其设置在所述第二环形凹槽内；

第二磁轭，其与所述第二励磁线圈间隙设置；

第二弹簧，其设置在所述第二盲孔，并且一端与所述第二盲孔的底部相抵触设置，另一端与所述第二磁轭固定连接；

摩擦盘，其间隙设置在所述第一磁轭和所述第二磁轭之间，并且所述摩擦盘与所述第二电磁制动器轴固定连接；

其中，对所述第一励磁线圈和所述第二励磁线圈选择性的通电和断电，使所述摩擦盘选择性的与所述第一磁轭或者所述第二磁轭压紧。

2.如权利要求1所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，还包括：

变速器壳体，其与所述轮毂电机壳体和所述第二电磁制动器壳体固定连接；

太阳轮，其与所述第二电磁制动器轴固定连接；

多个行星轮，其与所述太阳轮啮合匹配；

行星架盖，其可旋转的支撑在所述第二电磁制动器轴上；

行星架，其可旋转的支撑在所述变速器壳体上；

内齿圈，其与所述行星轮啮合匹配，并且所述内齿圈与所述变速器壳体固定连接。

3.如权利要求2所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，还包括：

轮毂，其与所述行星架固定连接；

轮辋，其与所述轮毂固定连接；

轮胎，其与所述轮辋固定连接。

4.如权利要求3所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，还包括：

第一衬套，其穿过所述第一磁轭嵌入到所述第一电磁制动器壳体中；

第二衬套，其穿过所述第二磁轭嵌入到所述第二电磁制动器壳体中。

5.如权利要求4所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，还包括：

多个摩擦衬片，其对称镶嵌在所述摩擦盘两侧。

6.如权利要求2-5中任一项所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，所述轮毂电机壳体包括第一壳体和第二壳体；以及

还包括：

外转子，其固定安装在所述第一壳体和所述第二壳体端面之间；

永磁体，其固定在所述外转子上；

定子，其固定在安装在所述电机轴上；

绕组，其固定在所述定子上。

7.如权利要求6所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，所述电机轴通过第一卡环对所述第一电磁制动壳体进行轴向限位；以及

所述太阳轮通过第二卡环在所述第二电磁制动器轴上轴向限位。

8.如权利要求7所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，还包括：

转向节，其与所述电机轴固定连接，并且所述转向节通过悬架与车体固定连接。

9.如权利要求8所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统，其特征在于，所述行星轮两侧具有圆柱轴；

所述行星架与所述行星架盖具有径向外侧圆孔；

其中，所述圆柱轴和所述径向外侧圆孔匹配安装。

10.一种电动汽车，其特征在于，使用如权利要求1-9所述的基于双电磁制动器的外转子轮毂电机两挡变速系统。