[实用新型]前端外悬式驾驶室及客船

说明书

本实用新型提供了一种前端外悬式驾驶室及客船，涉及船舶的技术领域，该前端外悬式驾驶室，包括驾驶室和甲板；所述驾驶室内设置有驾控台，所述甲板设置在所述驾驶室底部；所述驾控台下的所述甲板悬空；所述甲板具有凹陷部，使得所述甲板呈阶梯状，所述凹陷部用于容纳船体内管线，所述驾控台设置在所述凹陷部，所述管线与所述驾控台连接，解决了现有技术中存在的保证美观的同时而不增高代价的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶的技术领域，尤其是涉及一种前端外悬式驾驶室及客船。

背景技术

对于客船、客滚船、豪华邮轮等船型来说，整体外观的美学设计非常重要。外观代表了航运公司的形象，同时可以吸引更多的旅客并带来经济效益。

经人文美学研究发现，前端外悬式驾驶室可以极大地增强船舶外观视觉效果，同时可以有效增加旅客区的有效空间。但会带来电缆难于布置导致需要额外增加层高以保证净高等问题。

目前，客船的驾驶室通常直接位于首部上层建筑甲板上，这种传统的布置使得船舶的外形美观程度打了折扣。另外，驾驶室所需的总面积往往是固定的，驾驶室后移势必会导致其他区域面积减少。例如，对于豪华邮轮来说，通常会减少本层甲板旅客房间的数量。

但若简单的采用外悬式驾驶室会导致驾控台下的大量电缆无法布置，因此通常只能依靠整体增加驾驶室这层甲板的层高来解决。

为了保证布置电缆及便于施工需要抬高甲板层高，但是提高甲板的层高一方面会增加船舶空船重量(包括钢材、内装材料等)，另一方面是会使得船的垂向重心高度升高。

对于客船、客滚船、豪华邮轮来说，垂向重心高度对船舶的稳性影响非常大，部分船舶在设计建造后期发觉垂向重心高度超过预期而不得已采用轻型材料，结果导致成本几何上升和工期大幅拖延。因此，如何在保证美观的同时而不增高代价成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供前端外悬式驾驶室及客船，以解决现有技术中存在的保证美观的同时而不增高代价的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的一种前端外悬式驾驶室，包括：驾驶室和甲板；

所述驾驶室内设置有驾控台，所述甲板设置在所述驾驶室底部；

所述驾控台下的所述甲板悬空；

所述甲板具有凹陷部，使得所述甲板呈阶梯状，所述凹陷部用于容纳船体内管线，所述驾控台设置在所述凹陷部，所述管线与所述驾控台连接。

进一步地，在所述凹陷部内设置有支撑结构；

所述支撑结构与所述船体的长度方向垂直。

进一步地，在所述支撑结构上开设有若干个孔，所述管线从所述孔内穿过向船头方向延伸并与所述驾控台连接。

进一步地，在所述凹陷部的上端设置有覆盖板；所述覆盖板、所述甲板和所述支撑结构形成隔离层。

进一步地，所述支撑结构一端与所述甲板连接，另一端与所述覆盖板连接。

进一步地，所述支撑结构包括若干个支撑部；若干个所述支撑部沿船体长度方向间隔设置。

进一步地，所述支撑部包括：大梁；

用于支撑的所述大梁设置在所述甲板和所述覆盖板之间。

进一步地，所述凹陷部的深度为400mm－600mm。

进一步地，所述管线包括：电缆和通风管。