[实用新型]一种铆接真空助力器与壳体的装置

说明书

本实用新型涉及真空助力器铆接装置技术领域，且公开了一种铆接真空助力器与壳体的装置，包括铆接台、铆接机和转盘，转盘位于铆接台的上方中部设置，且转盘的下端通过转轴与铆接台转动连接，铆接台的下端固定设有旋转电机，旋转电机的输出端通过连接轴转动连接有第一锥齿轮，转轴的下端延伸至铆接台的下方并固定连接有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，转盘的上端设有夹紧机构，铆接台的上端两侧均固定连接有支撑板。本实用新型能够对真空助力器与壳体进行快速铆接，且能够对真空助理器和壳体进行夹紧，避免铆接时晃动而影响铆接效果，还能够使适应不同规格的真空助力器和壳体铆接，使用范围广。

技术领域

本实用新型涉及真空助力器铆接装置技术领域，尤其涉及一种铆接真空助力器与壳体的装置。

背景技术

真空助力器是利用真空来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，真空助力器主要由真空伺服气室和控制阀组成，真空伺服气室由前、后壳体组成，两者之间夹装有伺服气室膜片，将伺服气室分成前、后两腔，真空助力器在组装时需要使用铆钉将前后壳体和伺服气室膜片进行铆接。

目前，真空助力器的壳体的铆接时，是通过人工进行放置铆钉，需要人工对准铆钉的铆接位置，工作效率低，且真空助力器壳体没有进行固定，导致铆接时壳体容易移动，从而影响铆接的稳固性，影响真空助力器的使用寿命，因此，提出一种铆接真空助力器与壳体的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中真空助力器的壳体的在铆接时，是通过人工进行放置铆钉，需要人工对准铆钉的铆接位置，工作效率低，且真空助力器壳体没有进行固定，导致铆接时壳体容易移动，从而影响铆接的稳固性，影响真空助力器的使用寿命的问题，而提出的一种铆接真空助力器与壳体的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铆接真空助力器与壳体的装置，包括铆接台、铆接机和转盘，所述转盘位于铆接台的上方中部设置，且转盘的下端通过转轴与铆接台转动连接，所述铆接台的下端固定设有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过连接轴转动连接有第一锥齿轮，所述转轴的下端延伸至铆接台的下方并固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述转盘的上端设有夹紧机构，所述铆接台的上端两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间上方设有移动调节机构并通过移动调节机构与铆接机连接；

所述夹紧机构包括两个T形滑块、两个夹紧板、双向螺纹杆及转杆，所述转盘的上端两侧均开设有与T形滑块相匹配的T形滑槽，两个所述T形滑块分别位于两个T形滑槽的内部滑动设置，两个所述T形滑块的上端分别与两个夹紧板的下端固定连接，所述双向螺纹杆贯通两个T形滑槽，且双向螺纹杆的两端均通过第一滚动轴承分别与两个T形滑槽相反的两个侧壁转动连接，所述双向螺纹杆的杆壁两端分别与两个T形滑块螺纹连接，所述转盘的内部还开设有空腔，所述空腔位于两个T形滑槽之间设置，所述转杆与双向螺纹杆垂直设置，且转杆远离双向螺纹杆的一端贯穿空腔的侧壁并延伸至转盘的外部，所述转杆通过第二滚动轴承与转盘转动连接，所述转杆位于空腔内部的一端固定连接有第三锥齿轮，所述双向螺纹杆的杆壁固定套接有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合连接。

优选的，所述移动调节机构包括调节电机、调节丝杆、移动块、电动推杆及滑杆，所述调节丝杆位于两个支撑板之间上方设置，且调节丝杆的两端均通过第三滚动轴承与两个支撑板转动连接，所述滑杆位于调节丝杆的上方设置，且滑杆的两端分别与两个支撑板固定连接，所述移动块的侧壁开设有与调节丝杆相匹配的螺纹孔并与调节丝杆螺纹连接，且移动块还通过通孔与滑杆滑动连接，所述移动块的下端与电动推杆的上端固定连接，所述电动推杆的下端与铆接机固定连接，所述调节电机位于其中一个所述支撑板的外侧壁上方固定设置，且调节电机的输出端通过联轴器与调节丝杆的其中一端转动连接。

优选的，两个所述夹紧板均为弧形设置，且两个夹紧板相对的两侧均固定连接有多个均匀分布的锯齿。