[实用新型]一种方便拆装的轻卡车用导流罩

说明书

本实用新型涉及导流罩领域，公开了一种方便拆装的轻卡车用导流罩，针对现有技术中的导流罩安装不方便的问题，现提出如下方案，其包括导流罩本体，所述导流罩本体由顶板和两个侧板组成，两个侧板分别位于顶板的底面两侧，两个所述侧板的两侧均固定有两个固定板，固定板的顶部开设有安装孔，安装孔的底部开设有通孔，安装孔的内部设有固定套，固定套的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两端均延伸至固定套的外部，所述螺栓的底部贯穿通孔延伸至固定板的下方，且螺栓的底部固定有连接柱。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的导流罩安装不方便的问题，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及导流罩领域，尤其涉及一种方便拆装的轻卡车用导流罩。

背景技术

随着汽车技术和高速公路的发展，汽车行驶速度日益提高，汽车在行驶时与空气相互作用的气动阻力也越来越显著，它在很大程度上影响着汽车的经济性、动力性和稳定性；汽车空气动力学数值模拟发展迅速，而通过对其进行空气动力学性能的优化，降低空气阻力系数，提高燃油经济性，可产生相当可观的经济效益。特别是对于重卡系列车在行驶过程中，发动机做出的功，一部分用来克服空气阻力，空气阻力与卡车速度的平方成正比，它直接影响着卡车的油耗，因此通常在卡车顶盖上加导流罩以增加卡车的流线性，引导驾驶室上方和侧方的气流，有效减小整车的空气阻力。现有技术中的导流罩都是通过螺钉固定在车头顶部的，但是在使用螺钉固定导流罩的时候需要先将螺钉对准车头上的螺栓孔，再将螺栓拧紧车头上的螺栓孔的内部，由于无法同时对所有的螺栓进行固定，因此在对一个螺栓进行固定的时候可能会导致其他螺栓与螺栓孔之间发生位置偏差，从而影响到安装的速度，因此需要对其进行改进，方便导流罩的安装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种方便拆装的轻卡车用导流罩，解决了现有技术中的导流罩安装不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便拆装的轻卡车用导流罩，包括导流罩本体，所述导流罩本体由顶板和两个侧板组成，两个侧板分别位于顶板的底面两侧，两个所述侧板的两侧均固定有两个固定板，固定板的顶部开设有安装孔，安装孔的底部开设有通孔，安装孔的内部设有固定套，固定套的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两端均延伸至固定套的外部，所述螺栓的底部贯穿通孔延伸至固定板的下方，且螺栓的底部固定有连接柱，所述安装孔的一侧开设有滑槽，固定套的一侧固定有滑块，滑块的一端延伸至滑槽的内部。

优选的，所述固定套、安装孔和通孔均为圆柱形结构，且固定套的直径大于通孔的直径。

优选的，所述滑槽的顶部开设有缺口。

优选的，所述顶板的两侧均开设有导流槽。

优选的，所述顶板的一侧底部和两个侧板的底部均固定有密封垫。

本实用新型中：

1、通过固定板、固定套、滑槽、滑块、安装孔、通孔、螺栓和连接柱之间的配合，达到便于将连接柱卡进车头顶部的螺栓孔内部的目的，从而将螺栓与车头顶部的螺栓孔对齐，方便对导流罩进行安装；

2、通过导流槽的设置可以让空气阻力通过角度分流，减少风阻。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的导流罩安装不方便的问题，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的某个部件的结构示意图。

图3为本实用新型的某个部件的结构示意图。

图中标号：1顶板、2密封垫、3分流槽、4固定板、5侧板、6螺栓、7连接柱、8安装孔、9滑槽、10滑块、11固定套、12通孔。

具体实施方式