[实用新型]一种停车位布局结构

说明书

本实用新型提供一种停车位布局结构，包括防护装置、第一感测装置以及至少一个限位桩；所述第一感测装置铺设于停车位范围的地面上，用于对车辆停靠情况进行感测；所述防护装置设置于停车位的入口端，用于对停靠车辆提供防护；所述限位桩设置于停车位的停止端，用于对停靠车辆进行限位；所述防护装置在无车辆停靠时呈现收纳状态；在有车辆停靠时呈现释放状态。与现有技术相比，首先，在所布局的第一感测装置与限位桩的协同配合下，能够使车辆准确的停靠在停车位的范围之内，不会出现一车占用二位的情况。此外，通过在停车位入口处安装的防护装置，还能对所停靠的车辆提供必要的保护，能够避免出现停靠车辆被其他车辆进行擦碰的情况。

技术领域

本实用新型涉及停车位领域，尤其涉及一种停车位布局结构。

背景技术

随着社会的进步，人们收入水平的不断增加，私家车购买的数量也逐年剧增，对于停车位的需求也越来越大。在现有的停车场中，车辆在出场时要在闸机处进行人工或网络缴费后，抬起抬杆以进行通行，当遇到网络不通畅或时工作人员临时离开时，则可能会造成拥堵。由于现有停车场中的车辆多为随机停放，极易出现跨车位停车的情况，造成资源浪费，并且由于传统的停车位缺乏对停靠车辆的必要保护，经常会对周边车辆进行擦碰，对车主造成不必要的经济损失。

实用新型内容

为解决上述技术问题本实用新型提供一种停车位布局结构，包括防护装置、第一感测装置以及至少一个限位桩；所述第一感测装置铺设于停车位的地面上，用于对车辆的停靠情况进行感测；所述防护装置设置于停车位的入口端，用于对停靠车辆提供防护；所述限位桩设置于停车位的停止端，用于对停靠车辆进行限位；所述防护装置在无车辆停靠时呈现收纳状态；在有车辆停靠时呈现释放状态。

进一步地，所述防护装置包括第一连接部和第二连接部；所述第一连接部固定安装在停车位的地面上；所述第二连接部的一端与所述第一连接部活动连接；所述第二连接部能够相对所述第一连接部进行位置调整；所述第二连接部能够部分或全部收纳于所述第一连接部之中。

进一步地，所述防护装置上还设置有第二感测装置；所述第二感测装置用于对所述防护装置是否存在被遮挡的情况进行感测；所述第二感测装置安装在所述第二连接部的表面上；当有车辆进行停靠，且感测到所述防护装置在设定时间段内无遮挡时，所述防护装置将调整为释放状态。

进一步地，所述防护装置上还开设有用于对停靠车辆进行充电的充电接口；所述充电接口设置于于所述第二连接部的侧壁上；当所述防护装置处于释放状态时，对所述充电接口进行展现。

进一步地，所述限位桩安装在所述第一感测装置上或停车位的地面上。

进一步地，所述防护装置为充电桩。

进一步地，所述第一感测装置上分布有压力传感器。

进一步地，所述第二感测装置为红外传感器。

进一步地，所述防护装置的横截面呈现圆形或椭圆形。

进一步地，所述第一感测装置为地磅。

本实用新型提供的停车位布局结构，与现有技术相比，首先，在所布局的第一感测装置与限位桩的协同配合下，能够使车辆准确的停靠在停车位的范围之内，不会出现一车占用二位的情况，避免资源的浪费。此外，通过在停车位入口处安装的防护装置的方式，还能够进一步地对所停靠的车辆提供必要的保护，能够避免出现停靠车辆被其他车辆进行擦碰的情况，在一定程度上保证了车主的财产安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供停车位布局结构的结构示意图；

图2为图1中防护装置110的立体图；

图3为图1中防护装置110在另一使用状态下的立体图。

具体实施方式