[实用新型]一种车载导航仪

说明书

本实用新型提供一种车载导航仪，包括导航仪本体、底座、左支架和右支架，所述左支架和右支架竖直方向固定连接阻尼器，所述阻尼器活塞杆上端与所述导航仪本体两侧上端通过旋转阻尼器连接，所述左支架和右支架均固定连接在底座上，所述竖直方向的阻尼器和所述旋转阻尼器可将汽车速度改变给予导航仪的动能以及汽车颠簸给予导航仪的动能吸收、转化为导航仪本体的重力势能以及竖直方向的阻尼器和旋转阻尼器的机械能，保证车载导航仪整体的稳定性，不易发生倾倒、弹起以及移动，提高了汽车行驶过程中的安全系数。

技术领域

本实用新型属于导航仪技术领域，尤其是涉及一种车载导航仪。

背景技术

随着经济的发展、汽车的普及和道路的建设，越来越多的人选择购买私家车作为交通代步工具，开车过程中必不可少的要用到导航，然而很多汽车出厂没有配置导航仪，一般选择改装增加一个导航仪或者用外设导航仪，改装会改变车原有电路，存在安全隐患，外设导航仪一般是放置在汽车工作台上，汽车在起步、加速或刹车过程中，导航仪可能会发生倾倒，或者汽车行驶在路况不好的路面上，导航仪会随着汽车的上下颠簸而弹起或移动等，在行车过程中存在安全隐患，同时，震动也会降低导航仪的使用寿命。因此，提供一种稳定性好的车载导航仪是目前要解决的问题。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型提供一种车载导航仪，稳定性好，使用寿命长。

解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载导航仪，包括导航仪本体、底座、左支架和右支架，所述左支架和右支架与导航仪本体之间均设置有旋转阻尼器，所述左支架和导航仪本体分别固定连接旋转阻尼器的转子和外壳，所述右支架和导航仪本体分别固定连接旋转阻尼器的转子和外壳，所述左支架和右支架均固定连接在底座上。

优选的，所述左支架和右支架与导航仪本体之间均设置有旋转阻尼器，所述左支架和导航仪本体分别固定连接旋转阻尼器的转子和外壳，所述右支架和导航仪本体分别固定连接旋转阻尼器的转子和外壳。

优选的，所述旋转阻尼器为双向缓冲旋转阻尼器。

优选的，所述左支架、右支架上部均固定连接有阻尼器，所述阻尼器设有活塞杆，所述活塞杆上端与所述旋转阻尼器固定连接。

优选的，所述阻尼器为弹簧阻尼器或液压阻尼器或气体阻尼器。

优选的，所述左支架和右支架均为弹性材料，所述左支架和右支架均为梯形。

优选的，所述左支架和右支架中下部设置有孔。

优选的，所述孔为半圆形或半椭圆形或梯形或矩形。

优选的，所述底座下面设置有防滑垫。

通过上述技术方案，汽车在起步、加速或者刹车的时候，导航仪本体以旋转阻尼器中心轴线为轴旋转，动能部分转化成旋转阻尼器的机械能以及导航仪本体的重力势能，以及左支架、右支架的弹性应变能，降低了导航仪倾倒的可能性，汽车上下颠簸过程中，左支架、右支架上的阻尼器可将自身的重力势能、动能与机械能之间相互转换，降低导航仪跳起及移动的可能性，提高了行车过程中的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种车载导航仪结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的一种旋转阻尼器结构示意图；

图中：

1、导航仪本体 2、底座 3、左支架

4、右支架 5、旋转阻尼器 6、外壳

7、转子 8、阻尼器 9、活塞杆