[实用新型]一种车体减震棉定位上料设备

说明书

本实用新型提供了一种车体减震棉定位上料设备，包括固定板结构、片体定位结构及能够推动固定板结构的驱动装置；片体定位结构设置在固定板结构上端面；片体定位结构包括片体定位板、一个或多个第一定位槽及一个或多个第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽均设置在片体定位板上端面，每一第一定位槽内均至少设有一个第一定位块，第一定位块滑动设置在第一定位槽内；每一第二定位槽内均至少设有一个第二定位块，第二定位块滑动设置在第二定位槽内。本实用新型所述的一种车体减震棉定位上料设备，解决了对于大批量的车体减震棉生产中，增大了增加了工人批量操作的难度，从而导致合格率以及生产效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型属于片体定位领域，尤其是涉及一种车体减震棉定位上料设备。

背景技术

目前在车体减震棉生产行业中，车体减震棉上下料主要情况是：对于车体减震棉片体的上料主要通过使用上料载具来进行上料，工人对与上料载具的操作以及上料载具的精度直接决定车体减震棉的上料定位精度。对于大批量的车体减震棉生产中，增大了增加了工人批量操作的难度，从而导致合格率以及生产效率低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车体减震棉定位上料设备，解决了对于大批量的车体减震棉生产中，增大了增加了工人批量操作的难度，从而导致合格率以及生产效率低的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车体减震棉定位上料设备，包括固定板结构、片体定位结构及能够推动固定板结构的驱动装置；

所述片体定位结构设置在所述固定板结构上端面；

所述片体定位结构包括片体定位板、一个或多个第一定位槽及一个或多个第二定位槽，所述第一定位槽与第二定位槽均设置在所述片体定位板上端面，每一所述第一定位槽内均至少设有一个第一定位块，所述第一定位块滑动设置在所述第一定位槽内；每一所述第二定位槽内均至少设有一个第二定位块，所述第二定位块滑动设置在所述第二定位槽内。

进一步的，所述第二定位槽设有三个，三个所述第二定位槽并列设置在所述片体定位板上端面，每一所述第二定位槽内均设置两个所述第二定位块。

进一步的，所述第一定位槽设有一个，所述第一定位槽内设置两个所述第一定位块，每一所述第二定位槽均与所述第一定位槽垂直。

进一步的，所述第一定位槽及第二定位槽内部均排列设有多个螺纹通孔，所述第一定位块通过螺栓与所述第一定位槽的螺纹通孔连接，所述第二定位块通过螺栓与所述第二定位槽的螺纹通孔连接。

进一步的，所述固定板结构包括第一固定板及第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板固接，所述片体定位板设置在所述第一固定板上端面，所述驱动装置通过所述第二固定板推动所述第一固定板。

进一步的，所述上料设备还包括调距机构，所述调距机构包括两个固定套及两个并列设置的丝杠，两个所述丝杠均贯穿所述片体定位板，两个所述丝杠设置方向相反，所述丝杠一端端部设有沉头结构，所述固定套设置在所述丝杠另一端端部，所述固定套底端与所述第一固定板上端面固接，所述丝杠与所述固定套转动连接，所述丝杠与所述片体定位板螺纹连接，所述丝杠长度方向与所述驱动装置推动方向垂直。

进一步的，所述沉头结构为圆柱形，所述沉头结构外侧设有内六角凹槽。

进一步的，所述驱动装置包括丝杠、法兰板及连接板，所述丝杠通过法兰板与所述第二固定板连接，所述丝杠尾端设有连接板。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种车体减震棉定位上料设备具有以下优势：