[实用新型]一种塞拉门驱动装置

说明书

本实用新型属于塞拉门技术领域，尤其为一种塞拉门驱动装置，包括门板，门板的上方设置有导向柱，导向柱上滑动设置有携门架，门板与导向柱通过携门架滑动连接，携门架的上方设置有传动丝杆，传动丝杆的两端设置有第一齿轮，传动丝杆的两端贯穿支撑架与第一齿轮固定连接，本实用新型能自动为传动丝杆润滑，通过设置润滑油罐，在润滑油罐的底部设置固定齿和出油齿，在出油齿的内部设置弹性连接的钢珠，在开关门时，传动丝杆转动带动润滑油罐旋转，当出油齿与传动丝杆啮合时，钢珠被传动丝杆挤压顶起，润滑油罐内润滑油滴漏润滑传动丝杆，使得传动丝杆能够时刻保持润滑状态，避免频繁开关而导致传动丝杆磨损和开关门卡涩。

技术领域

本实用新型属于塞拉门技术领域，具体涉及一种塞拉门驱动装置。

背景技术

塞拉门在开关时具有塞和拉两种动作，即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动，铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种，分别由车内或车外塞入门口处，我国目前采用的是外塞拉门。

塞拉门使车外观平滑, 整体和谐美观，在高速运行时空气阻力小，也不会产生空气涡流而产生噪声，的密封性能好, 同时对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用,但使用在地铁上的塞拉门，由于人流量巨大，时常因为拥挤而导致塞拉门关不上，而且地铁的塞拉门开关频繁，导致传动丝杆更容易卡涩而磨损增大，为解决上述问题，现提供一种塞拉门驱动装置。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种塞拉门驱动装置，具有能够在塞拉门开关的过程中自动滴加润滑油润滑丝杆特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塞拉门驱动装置，包括门板，门板的上方设置有导向柱，导向柱上滑动设置有携门架，门板与导向柱通过携门架滑动连接，携门架的上方设置有传动丝杆，传动丝杆的两端设置有第一齿轮，传动丝杆的两端贯穿支撑架与第一齿轮固定连接，传动丝杆上方两端位置设置有电机，电机输出端设置有第二齿轮，传动丝杆上还旋合设置有驱动块，传动丝杆的上方位于驱动块的一侧设置有润滑油罐，驱动块与润滑油罐通过旋转架固定连接，携门架与驱动块之间设置有传动架，传动架的一端与驱动块旋转连接，传动架的另一端与携门架旋转连接。

作为本实用新型的一种塞拉门驱动装置优选技术方案，润滑油罐的底面均匀设置有若干转动齿，润滑油罐通过转动齿与传动丝杆啮合传动，转动齿包括固定齿和出油齿，且出油齿占一个，其他均为固定齿，出油齿的下表面设置有出油孔，润滑油罐的内部位于出油孔处设置有钢珠，钢珠通过压力弹簧与润滑油罐的内表面弹性连接。

作为本实用新型的一种塞拉门驱动装置优选技术方案，润滑油罐的上表面开设有加油孔，加油孔处旋合设置有旋合盖。

作为本实用新型的一种塞拉门驱动装置优选技术方案，电机的输出端卡合套接有第二齿轮，电机处于第一齿轮靠近支撑架的一侧。

作为本实用新型的一种塞拉门驱动装置优选技术方案，旋转架的一端通过螺栓与驱动块固定连接，旋转架的另一端设置有环形套环，润滑油罐的圆周侧面设置有两道沟槽，环形套环与润滑油罐侧面的沟槽卡合旋转连接。

作为本实用新型的一种塞拉门驱动装置优选技术方案，润滑油罐的内部上表面位于钢珠的上方设置有限位套，压力弹簧放置于限位套内。

作为本实用新型的一种塞拉门驱动装置优选技术方案，第一齿轮的半径较大，第一齿轮与第二齿轮啮合传动。