[实用新型]用于转向驱动桥轮边的内端密封装置

说明书

一种用于转向驱动桥轮边的内端密封装置，包含有具有桥壳衬套(3)和密封圈(4)的内端密封装置本体、设置在密封圈(4)上并且用于使密封圈(4)与桥壳衬套(3)呈台阶分布的油封座(5)，通过内端密封装置本体，实现了对转向驱动桥轮边的密封，通过油封座(5)，使桥壳衬套(3)与密封圈(4)分开一定距离，防止发生桥壳衬套(3)对密封圈(4)的唇口产生损害的现象，不再桥壳衬套(3)和密封圈(4)直接排列安装在万向传动轴(2)上，因此提高了对转向驱动桥轮边的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及一种内端密封装置，尤其是一种用于转向驱动桥轮边的内端密封装置。

背景技术

转向驱动桥作为重要的工程车辆部件，为了保证万向传动轴与桥壳之间的密封性能，需要在万向传动轴与桥壳之间安装内端密封装置，因此用于转向驱动桥轮边的内端密封装置是一种重要的工程车辆部件，在现有的用于转向驱动桥轮边的内端密封装置中，由于桥壳衬套和密封圈直接排列安装在万向传动轴上，在进行万向传动轴与桥壳之间安装时，一般先把密封圈与桥壳安装，再把万向传动轴与桥壳进行安装，会对密封圈的唇口产生损害，从而影响了密封圈的性能。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于转向驱动桥轮边的内端密封装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于转向驱动桥轮边的内端密封装置，因此提高了对转向驱动桥轮边的密封效果。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有桥壳衬套和密封圈的内端密封装置本体、设置在密封圈上并且用于使密封圈与桥壳衬套呈台阶分布的油封座。

由于设计了油封座和内端密封装置本体，通过内端密封装置本体，实现了对转向驱动桥轮边的密封，通过油封座，使桥壳衬套与密封圈分开一定距离，防止发生桥壳衬套对密封圈的唇口产生损害的现象，不再桥壳衬套和密封圈直接排列安装在万向传动轴上，因此提高了对转向驱动桥轮边的密封效果。

本实用新型设计了，按照错位间隔分布的方式把油封座和内端密封装置本体相互联接。

本实用新型设计了，按照外移密封圈的安装位置的方式把油封座与内端密封装置本体联接。

本实用新型设计了，其中具有万向传动轴和桥壳的内端密封装置本体。

本实用新型设计了，万向传动轴设置在桥壳中，桥壳衬套和油封座分别设置在万向传动轴上并且密封圈设置在油封座与桥壳之间，桥壳衬套设置在万向传动轴和桥壳之间。

本实用新型设计了，万向传动轴与桥壳的连接部的周边侧面部分别设置为与桥壳衬套和油封座联接。

本实用新型设计了，在桥壳的桥部中设置有第一孔体、第二孔体、第三孔体、第四孔体和桥端孔体并且第一孔体、第二孔体、第三孔体、第四孔体和桥端孔体设置为呈台阶孔体分布，第一孔体设置为与桥壳衬套联接并且第二孔体设置为与油封座联接，第三孔体设置为与密封圈联接并且第四孔体设置为与桥端孔体联接，桥部设置为筒状体并且第一孔体、第二孔体、第三孔体、第四孔体和桥端孔体分别设置为圆形孔，

本实用新型设计了，桥壳衬套的内壁设置为与万向传动轴接触式联接，桥壳衬套的外侧面部设置为与桥壳接触式联接并且桥壳衬套的外端头设置为与油封座联接。

本实用新型设计了，油封座设置为管状体并且油封座的内壁设置为与万向传动轴接触式联接，油封座的外侧面部分别设置为与密封圈联接并且油封座的内端头设置为与桥壳衬套联接，油封座的外端头设置为与万向传动轴接触式联接。