[实用新型]直线往复运动式油缸

说明书

本实用新型公开了直线往复运动式油缸，包括缸筒，所述缸筒的一端设有固定限位块，所述固定限位块上设有进液口，所述缸筒一端部内侧设有支撑块，所述支撑块的一侧设有与活塞固定连接的第一高压减震弹簧，所述活塞设置在活塞杆的一端部，所述第一高压减震弹簧的一侧设有防污染油封，所述防污染油封的一侧设有第一主密封，所述第一主密封的一侧设有耐磨环。本实用新型所述的直线往复运动式油缸，设有支撑块、第一高压减震弹簧和第二高压减震弹簧头，设置的支撑块将下压的活塞杆冲力分担在缸筒内壁上，减少活塞和缸筒底部的直接冲撞；第一高压减震弹簧和第二高压减震弹簧头减少活塞杆与缸体的碰撞声音和压力，减少噪音和缸体损坏。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别涉及直线往复运动式油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；但是目前的直线往复运动式油缸在使用中仍然存在一些不足之处：液压缸运行时，活塞杆在缸体内往复运动，由于活塞杆自身具有一定的质量，在压力驱动下具有很大的动能，当活塞杆运行至终端时，运动着的活塞杆往往会与缸头和缸底发生机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪声，而且这些冲击碰撞还会引起液压缸本身的损坏，大大影响机械设备的性能；为此，我们提出直线往复运动式油缸。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供直线往复运动式油缸，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

直线往复运动式油缸，包括缸筒，所述缸筒的一端设有固定限位块，所述固定限位块上设有进液口，所述缸筒一端部内侧设有支撑块，所述支撑块的一侧设有与活塞固定连接的第一高压减震弹簧，所述活塞设置在活塞杆的一端部，所述第一高压减震弹簧的一侧设有防污染油封，所述防污染油封的一侧设有第一主密封，所述第一主密封的一侧设有耐磨环，所述耐磨环的一侧设有导向环，所述导向环的一侧设有导向块，所述防污染油封、第一主密封、耐磨环、导向环和导向块皆设置在活塞上与缸筒的内壁紧密连接，所述缸筒的另一端部设有输出端缸盖，所述输出端缸盖的一侧设有出液口，所述输出端缸盖的内侧设有通过第二高压减震弹簧固定连接的挡块，所述挡块上设有第一防尘圈，所述第一防尘圈的一侧设有第二主密封，所述第二主密封的一侧设有第二防尘圈，所述活塞杆从挡块和输出端缸盖的中心处穿过。

优选的，所述活塞杆的外表面设置有0.02mm厚的镀镍层，所述镀镍层外设置有0.04mm厚的镀铬层。

优选的，所述第一主密封为唇形。

优选的，所述活塞通过螺纹紧密连接活塞杆。

优选的，所述活塞为一大一小两圆环叠加而成，侧面为凸字形。

优选的，所述支撑块为圆环状，且支撑块的位置在第一高压减震弹簧压缩变形百分之七十后，所述活塞与缸筒的底部接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在活塞的挡块与输出端缸盖之间增加第二高压减震弹簧，减少活塞杆在伸出的时候活塞与挡块之间的碰撞产生的冲击力，在活塞的的底部加设第一高压减震弹簧，减少活塞杆回缩进缸体的产生的碰撞声音和压力，在缸筒内部设置的支撑块可以将下压的活塞杆分担在缸筒内壁上，减少活塞和缸筒底部的直接冲撞，减少噪音污染。

附图说明

图1为本实用新型直线往复运动式油缸的整体结构剖面示意图；

图2为本实用新型直线往复运动式油缸的侧剖面结构示意图；

图3为本实用新型直线往复运动式油缸的部分结构示意图；

图4为本实用新型直线往复运动式油缸的部分结构示意图。