[实用新型]一种固化炉燃烧装置

说明书

本实用新型涉及固化炉技术领域，且公开了一种固化炉燃烧装置，包括炉体，所述炉体的内部固定安装有机壳，所述机壳的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有连接套，所述机壳的顶部且位于连接套的左右两侧均固定连接有散热壳，两个所述散热壳的内部均固定安装有加热板，所述连接套的顶部固定连接有卡架，所述炉体的右侧固定连接有电箱，所述电箱的内部固定安装有连线器，所述电箱的正面活动连接有箱门，所述炉体的顶部固定安装有连接箱。该固化炉燃烧装置，解决了现有的固化炉在使用时，由于热量无法存放，导致浪费能源，并且加热效率低，而且炉内热量无法流动，导致陆毅顶部与底部的受热温度不一样的问题。

技术领域

本实用新型涉及固化炉技术领域，具体为一种固化炉燃烧装置。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如轮圈，而南方的朋友，很多都称呼它为胎铃或者车铃，千万不要在有人对你说车铃的时候，你会误会成说的是车铃铛。

固化是指在电子行业及其它各种行业中，为了增强材料结合的应力而采用的零部件加热、树脂固化和烘干的生产工艺。实施固化的容器即为固化炉，但是现有的固化炉在使用时，由于热量无法存放，导致浪费能源，并且加热效率低，而且炉内热量无法流动，导致陆毅顶部与底部的受热温度不一样，故而提出了一种固化炉燃烧装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固化炉燃烧装置，具备节约能源、受热均匀和加热高效等优点，解决了现有的固化炉在使用时，由于热量无法存放，导致浪费能源，并且加热效率低，而且炉内热量无法流动，导致陆毅顶部与底部的受热温度不一样的问题。

(二)技术方案

为实现上述节约能源、受热均匀和加热高效的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固化炉燃烧装置，包括炉体，所述炉体的内部固定安装有机壳，所述机壳的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有连接套，所述机壳的顶部且位于连接套的左右两侧均固定连接有散热壳，两个所述散热壳的内部均固定安装有加热板，所述连接套的顶部固定连接有卡架，所述炉体的右侧固定连接有电箱，所述电箱的内部固定安装有连线器，所述电箱的正面活动连接有箱门，所述炉体的顶部固定安装有连接箱，所述连接箱的左侧固定连接有送气管，所述炉体的内部且位于机壳的左侧固定安装有存放箱，所述存放箱的内壁固定连接有保温层，所述炉体的内部且位于存放箱的顶部固定连接有循环气泵，所述循环气泵的右侧固定连接有泵管，所述泵管的右侧固定连接有连接架，所述连接架的右侧活动连接有扇叶，所述炉体的正面活动连接有炉门。

优选的，所述炉体的内部固定安装有与内顶壁与内底壁固定连接有分隔板，所述炉体的顶部左右两侧均开设有管口，所述炉体且位于分隔板右侧的内顶壁固定安装有挡板。

优选的，所述机壳的内顶部开设有出口，所述电机的左右两侧均固定连接有与机壳左右内壁固定连接的稳定板，所述机壳的正面螺纹连接有散热网。

优选的，所述电箱的内部且位于连线器的底部开设有数量为六个的进线口，所述连线器与箱门电连接，所述连接箱的内部固定安装有数量为两个的电磁阀。

优选的，所述电机、加热板、循环气泵和连接箱均与连线器电连接，所述箱门的正面固定安装有控制面板。

优选的，所述扇叶的数量为四个，四个所述扇叶均为倾斜状，四个所述扇叶的左侧均与轴承的轴心处固定连接，轴承的外部与连接架固定连接。

优选的，所述。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种固化炉燃烧装置，具备以下有益效果：