[实用新型]一种自动上料的汽车冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种自动上料的汽车冲压模具，包括工作箱和工件，所述工作箱的内底部焊接有送料推杆，所述送料推杆的上端焊接有限位板，所述限位板的上端焊接有多个触发弹簧，多个所述触发弹簧远离限位板的一端共同焊接有承载板，所述工件放置在承载板的上端，所述工作箱的两侧壁均开设有送料槽，所述工作箱的上端内壁对称设有两个用于夹紧工件的限位装置。本装置中，由承载板的设计，使得工件在到达承载板上端之后，将会挤压承载板，并使得承载板压缩触发弹簧并向限位板位置移动，并使得两者上的触发块相互接触，使得送料推杆得电伸长，将工件输送至待加工位置，实现自动的上料过程。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种自动上料的汽车冲压模具。

背景技术

冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；冲压模具广泛应用于汽车制造行业。

在汽车制造业中，通常需要对钣金类工件的边缘位置进行冲孔等冲压操作，由于这种冲压过程工件受力较小，因此可快速的进行冲压过程并能够保持成品率，而现有的冲压模具，在实际的使用过程中，大多为人工上料，使得上料速度跟不上冲压速度，使得整体的冲压效率降低，造成成本的增加

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在人工送料，效率低下的缺点，而提出的一种自动上料的汽车冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自动上料的汽车冲压模具，包括工作箱和工件，所述工作箱的内底部焊接有送料推杆，所述送料推杆的上端焊接有限位板，所述限位板的上端焊接有多个触发弹簧，多个所述触发弹簧远离限位板的一端共同焊接有承载板，所述工件放置在承载板的上端，所述工作箱的两侧壁均开设有送料槽，所述工作箱的上端内壁对称设有两个用于夹紧工件的限位装置。

优选地，所述限位装置包括夹紧推杆，所述夹紧推杆与工作箱的内壁相焊接，所述夹紧推杆远离工作箱内壁的一端焊接有夹紧板。

优选地，所述夹紧板的下端焊接有提升板，所述提升板与夹紧板的底部向远离工作箱内壁的一侧呈一定斜角设置。

优选地，两个所述送料槽的底部均通过扭簧转动连接有挡板，两个所述挡板关于送料推杆对称，两个所述挡板分别与限位板的两端相抵。

优选地，所述工作箱的两侧放置有一组输送带，所述输送带位于工作箱开设有送料槽的两侧。

优选地，所述承载板下端和限位板上端的对应位置胶合有多个触发块，所述送料推杆和两个夹紧推杆均可选用的型号为DTZ60的电推杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本装置中，由承载板的设计，使得工件在到达承载板上端之后，将会挤压承载板，并使得承载板压缩触发弹簧并向限位板位置移动，并使得两者上的触发块相互接触，使得送料推杆得电伸长，将工件输送至待加工位置，实现自动的上料过程。

本装置中，由夹紧板的设计，通过夹紧推杆带动两侧夹紧板移动，并进一步带动两侧的提升板与工件接触，使得工件在提升板的挤压下逐步的上移，并最终被夹紧板夹紧限位，保证冲压过程顺利，并且使得工件不再挤压承载板，使得送料推杆断电缩短，直至回到原位，保证后续工件的有效输送，实现持续的自动送料。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自动上料的汽车冲压模具的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种自动上料的汽车冲压模具的俯视图。

图中：1工作箱、2工件、3送料推杆、4限位板、5触发弹簧、6承载板、7触发块、8挡板、9输送带、10送料槽、11夹紧推杆、12夹紧板、13提升板。