[实用新型]一种子母扣

说明书

一种子母扣，其组成包括子扣和与之相配合的母扣，子扣包括扣帽及在扣帽下向下延伸的子扣本体，子扣本体包括左限位柱和右限位柱，左限位柱和右限位柱结构对称相同，母扣包括基座和向下延伸用于收容子扣本体的收容部，基座上开设有与子扣本体相配合的收容口，收容口的下部的左右两侧设置有结构对称相同的左立柱和右立柱，本实用新型结构简单，制造方便，安装便捷，当子扣插入母扣后，通过凸台和弹片可有效防止子母扣的松动。

技术领域

本实用新型涉及一种子母扣，其可适用于汽车零部件的装配。

背景技术

通常，汽车内饰配件的配接方式一般为采用螺钉固结。这种固定安装方式，由于安装强度高，具有配接稳定、可靠的优点。但同时也因此具有安装过程复杂，安装时间长等缺点。因此，近来，业界开始采用子母扣来代替螺钉进行内饰配件的装配。现有的子母扣作为大孔径紧固件装配时，卡脚易屈服失效，汽车在行驶过程中的震动容易使子母扣和连接件间发生脱落，失去紧固作用。

发明内容

本实用新型提供一种可有效防止卡扣松动的子母扣，以解决上述问题。

为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种子母扣，其组成包括子扣和与之相配合的母扣，其特征在于：所述子扣包括扣帽及在扣帽下向下延伸的子扣本体，所述子扣本体包括左限位柱和右限位柱，所述左限位柱和右限位柱结构对称相同，所述左限位柱和右限位柱通过固定柱固定连接，所述右限位柱上设置有第一台阶和第二台阶，所述第二台阶较第一台阶厚，所述第二台阶的底部设置有倒扣；

所述母扣包括基座和向下延伸用于收容子扣本体的收容部，所述基座上开设有与子扣本体相配合的收容口，所述收容口的下部的左右两侧设置有结构对称相同的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱的底部固定连接，所述左立柱和右立柱之间形成用于收容子扣本体的收容部，所述左立柱的内表面上设置有与左限位柱的外表面相配合的第一限位面和第二限位面，所述第二限位面较第一限位面厚，所述第一限位面的底部设置有与倒扣相配合的限位板。

为了使子母扣更好的卡扣在安装部位，所述左立柱和右立柱的中部设置有向外凸出的凸台。

为了使子母扣更加不易在振动中脱落，所述左立柱和右立柱的外表面上部固定设置有弹片，所述弹片的外表面上均匀设置有台阶，

为了使弹片的防脱落效果更好，所述弹片位于基座与凸台之间。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，制造方便，安装便捷，当子扣插入母扣后，通过凸台和弹片可有效防止子母扣的松动。

2、本实用新型在需要拆卸时，可用力按压左立柱和右立柱的底部连接处，使限位板离开倒扣，此时，拔出子扣，再用力向内按压左立柱和右立柱上的凸台，使凸台处的宽度小于固定孔的宽度后，即可拔出母扣，方便此子母扣二次使用。

附图说明

图1是本实用新型子扣的结构示意图。

图2是本实用新型母扣的结构示意图。

图中：子扣1，母扣2，扣帽11，右限位柱12，左限位柱13，固定柱14，第一台阶15，第二台阶16，倒扣17，子扣本体18，基座21，收容部22，收容口23，右立柱24，左立柱25，第一限位面26，第二限位面27，限位板28，凸台29。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。