[实用新型]一种异形汽车零件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种异形汽车零件注塑模具，主要包括底模左开模、右开模、顶板和下模芯，所述底模底端侧壁通过螺栓固定安装有底板，所述底模顶端中部开设有开口朝上的下模腔，所述底模内侧右部固定安装有注塑头，所述底模内侧开设有与注塑头配合的通道，通道与下模腔导通，所述底模内侧位于下模腔底端中部的内壁固定安装有限位头。本实用新型在结构上设计合理，本异形汽车零件注塑加工中，装置中导向装置的更换快捷，保证长期使用不会因为磨损造成导向精确差，保证成品质量；且在进行注塑时，对薄壁异形零件进行一体快速注塑，脱模合理，取消了后期的热压加工成型，不必多套模具，缩短加工周期。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，具体是一种异形汽车零件注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。

现有的异形汽车零件注塑加工中，装置中导向装置的装配不够完善，长期使用会因为磨损造成导向精确差，影响成品质量；且在进行注塑时，一般的薄壁异形零件多采用注塑成培体，再配合热压模具对不同位置的进行热压塑形，加工流程繁琐，使用不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种异形汽车零件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种异形汽车零件注塑模具，主要包括底模左开模、右开模、顶板和下模芯，所述底模底端侧壁通过螺栓固定安装有底板，所述底模顶端中部开设有开口朝上的下模腔，所述底模内侧右部固定安装有注塑头，所述底模内侧开设有与注塑头配合的通道，通道与下模腔导通，所述底模内侧位于下模腔底端中部的内壁固定安装有限位头，限位头上部外侧套设安装有下模芯，所述底模顶端边缘处侧壁固定安装有对称设置的穿销，穿销外侧上部套设安装有耐磨套，耐磨套通过沉头螺栓与穿销装配连接；所述顶板底端左部外壁固定安装有前后对称的左导轨，所述顶板底端位于两个所述左导轨之间的侧壁固定安装有第二抵板，第二抵板右端固定安装有第二弹簧；所述左开模顶端开设有与左导轨配合的左导槽，所述左开模顶端中部开设有与第二抵板和第二弹簧配合的左弹簧槽，所述第二弹簧左端紧密接触左弹簧槽左侧内壁；所述顶板底端右部外壁固定安装有前后对称的右导轨，所述顶板底端位于两个所述右导轨之间的侧壁固定安装有第一抵板，第一抵板左端固定安装有第一弹簧；所述右开模顶端开设有与右导轨配合的右导槽，所述右开模顶端中部开设有与第一抵板和第一弹簧配合的右弹簧槽，所述第一弹簧右端紧密接触右弹簧槽右侧内壁；所述左开模底端侧壁和右开模底端侧壁均开设有与穿销配合的导向槽，导向槽内侧装配安装有隔套；所述左开模右侧下部设置有凸模芯，所述右开模左侧开设有与凸模芯配合的上模腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述下模芯顶端中部固定安装有提杆，所述凸模芯底端开设有与提杆配合的凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位头顶端左部开设有短卡槽，所述限位头顶端右部开设有长卡槽，所述下模芯底端内部形状与限位头、短卡槽和长卡槽外形相互配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述注塑头右端与外部供料设备及外部真空设备分别装配导通，装配连接方式可以采用电磁三通阀完成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板通过螺栓与外部驱动设备装配连接，所述外部驱动设备可以采用伺服伸缩缸，所述顶板的移动方式采用上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：