[实用新型]倒伏式路障、使用其的路面资源调配系统以及地锁装置

说明书

本实用新型涉及一种倒伏式路障、使用其的路面资源调配系统以及地锁装置，主要用于潮汐道路、车道之间、复杂路口、车场，浅埋于地面之下与之平齐，用于对车辆进行分流、导向或阻拦，起到警示及隔离车道的作用，以充分优化道路资源，提高道路的通行能力，缓解交通拥堵压力，同时也可以应用于停车场等需要机动性隔离或按需要封堵路面的场合；不仅如此，本实用新型也可作为商场、小区停车位的地锁结构，安装在路面之上，或者浅埋于地面之下与之平齐，手动或自动控制倒伏组件的抬起或倒伏，不用手动操作传统的支架式地锁。本实用新型还具有结构简单，体积小，可靠性高，便于施工及维护，适用性广的特点。

技术领域

本实用新型属于智能交通设施领域，为一种路障结构，具体是一种倒伏式路障，以及使用该倒伏式路障的路面资源调配系统、地锁装置。

背景技术

随着城市化发展的加速以及机动车保有量的增加，道路拥堵成为常态化，传统的交通基础设计已经无法满足经济快速发展的需求。交通拥堵作为一个亟待解决的问题，已经成为热点话题。主管部门多管齐下，主要在交通基础设施建设、改造，车辆出行限制等多方面进行施行，道路通行情况也确实得到了适当改善。

路障，作为一种重要的交通基础设施组成部分，主要建造在同向或反向车道之间，常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的柔韧性，同时抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。可实现机动车的分流、导向等功能。目前常见的路障从结构形式上可以分为三种，固定式、移动式和隐藏式。

固定式路障即将连续的路障放置在行驶车道之间，放置路障的位置便不再变化；移动式路障基本结构与固定式类似，在路障与路面接触的部位安装有滚轮，需要移动时可通过电机驱动实现自动行走或通过机械、人力的方式移动至目标位置；隐藏式路障通常为分立的个体结构，安装在路面以下，工作时由地下升起，工作结束后回收至地面以下。路障的升起或回收由计算机控制，电机驱动，可实现高度的自动化，集成化控制。

相比前两种形式的路障，隐藏式路障可根据实际情况更加灵活的进行控制，部分路障单元升起或者下降，改变局部道路的通行状况。目前隐藏式路障的主要结构形式为伸缩式，安装在道路路口或公共场所出口的地面下方，用于分时段调控机动车通行。其主体垂直于地面安装，深度通常为500mm～700mm。

现有的固定式、移动式路障仍是主要借助人工操作，自动化智能化程度不高，无法满足智能交通设施的要求，且人工操作时存在一定的安全隐患。现有隐藏式路障虽然实现了有计算机自动化控制，但伸缩式结构在使用过程中故障率较高，频繁地需要维修或更换，且伸缩式结构需要在路面以下开挖具有足够深度的安装孔，对路面厚度要求较高，可能会影响路面下管线的布设，而且不适于在厚度较薄的桥梁上使用。因此有必要对现有的路障结构进行改进，设计一种新型的路障，以满足相关要求。

实用新型内容

在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，该概述并不是关于本实用新型的穷举性概述，它并非意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为后文的具体实施方式部分的铺垫。

基于现有技术存在的问题，本实用新型充分借鉴隐藏式路障的特点，设计一种倒伏式路障，主要用于潮汐道路、车道之间、复杂路口、车场，浅埋于地面之下与之平齐，用于对车辆进行分流、导向或阻拦，起到警示及隔离车道的作用，以充分优化道路资源，提高道路的通行能力，缓解交通拥堵压力，同时也可以应用于停车场等需要机动性隔离或按需要封堵路面的场合；不仅如此，本实用新型也可作为商场、小区停车位的地锁结构，安装在路面之上，或者浅埋于地面之下与之平齐。