[实用新型]一种卡车油箱支撑装置有效
申请号: | 201920839266.3 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN209987741U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 赵伟;刘黄云开;张坤;周晓丰 | 申请(专利权)人: | 安徽福马汽车零部件集团有限公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067 |
代理公司: | 11573 北京华智则铭知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王昌贵 |
地址: | 243100 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种卡车油箱支撑装置,属于车油箱托架的技术领域。包括托架、托架垫片和带有螺栓的扎带,所述托架包括支撑架和安装架,所述支撑架为L形结构,所述支撑架的两端均开设有用于固定扎带的第一安装孔,所述支撑架上开设有用于固定托架垫片的第二安装孔,所述支撑架的顶部预留有用于在托架与车架安装时方便使用安装工具的工具孔,所述安装架固定连接在支撑架的顶部的外侧,所述安装架上开设有用于与车架固定连接的第三安装孔,所述第三安装孔与工具孔的位置相对应,该装置制作简单、操作方便且成本较低。
技术领域
本实用新型涉及车油箱托架的技术领域,尤其涉及一种卡车油箱支撑装置。
背景技术
目前,市场上的重型卡车都配有油箱装置,对于油箱装配在整车上需要一套固定且不易损坏的装置。由于市场油箱损坏大都是油箱托架不够牢固贴合导致油箱损坏。
现有的油箱支撑装置大多采用焊接对称的两个耳板的形式进行油箱托架与车架的安装,耳板需要向托架外进行延伸才可以将托架与车架进行固接,这种设计存在一定的缺陷:(1)在车架上的占用面积较大影响其他零部件的安装;(2)向外延伸部分要比托架自身宽度要大且还需要满足安装工具的使用空间致使材料用量较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,故此提出一种卡车油箱支撑装置,该装置制作简单、操作方便且成本较低。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种卡车油箱支撑装置,该支撑装置固定连接在车架上,包括托架、托架垫片和带有螺栓的扎带,所述托架包括支撑架和安装架,
所述支撑架为L形结构,所述支撑架的两端均开设有用于固定扎带的第一安装孔,所述支撑架上开设有用于固定托架垫片的第二安装孔,所述支撑架的顶部预留有用于在托架与车架安装时方便使用安装工具的工具孔,
所述安装架固定连接在支撑架的顶部的外侧,所述安装架上开设有用于与车架固定连接的第三安装孔,所述第三安装孔与工具孔的位置相对应。
进一步的,所述支撑架的中部设有向外隆起的U形凸起部,增强支撑架支撑能力和自身强度。
进一步的,所述第一安装孔和工具孔均位于U形凸起部上。
进一步的,所述U形凸起部的底部开设有用于避让扎带上螺栓的腰形孔,避免扎带上的螺栓与U形凸起部的干涉进而保证支撑架的使用率。
进一步的,所述安装架为U形结构,所述安装架相对的两内壁与U形凸起部相背的两外壁固定连接。
进一步的,所述安装架设有斜切口,增强安装架与U形凸起部的连接强度。
与现有技术相比,本实用新型具备以下有益效果:
(1)本实用新型采用U形结构的安装架固定在支撑架的外侧,安装架设有斜切口,增强安装架与U形凸起部的连接强度,安装架上设有与车架连接的第三安装孔,安装架较现有焊接耳板形式的连接板体积较小进而节约成本、在车架上的安装面积较小可以提高车架的使用率、实用性较强且整体自身刚度较高。
(2)本实用新型中支撑架中部设有向外隆起的U形凸起部增强自身强度和整体支撑能力,U形凸起部上设有工具孔和安装架上设有第三安装孔的位置对应,通过工具孔便于将安装架与车架固接,同时通过工具孔还可以消除支撑架的应力集中的问题。
(3)本实用新型中支撑架的U形凸起部的底部开设有用于避让扎带上螺栓的腰形孔,避免扎带上的螺栓与U形凸起部的干涉进而保证支撑架良好地使用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型中托架的主视图;
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