[实用新型]一种跨航主桥结构

说明书

本实用新型公开了一种跨航主桥结构，属于桥梁领域；其技术方案要点是包括桥面以及设于桥面上方的主拱和多个边拱，多个边拱对称分布在主拱的侧壁，主拱处于桥面的中线上，主拱以及边拱和桥面之间均设有起到连接作用的吊杆；主拱和边拱的两端均设有基座，基座由支撑架上浇铸混凝土形成，支撑架由多个刚板组成，支撑架上还设有连接组件。本实用新型解决了常见的基座的支撑架不方便和主拱或边拱连接，影响工作效率的问题，达到了方便基座的支撑架和主拱或边拱连接，提高工作效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，更具体的说，它涉及一种跨航主桥结构。

背景技术

为了使交通更加方便，一般河面上会建设桥梁，可供行人以及车辆的通行，为交通提供便利，但是部分的河流上存在运输的船只，故部分的河流上存在航道，此时需要建设桥梁中桥墩的数量，减少对航道造成的影响，故跨航主桥一般采用杆拱桥，减少对桥墩的寻求，方便航道的通行。

杆拱桥的主拱以及边拱的两端会和岸边的大地连接，一般的主拱和边拱的两端会设有基座，基座埋设于大地上，主拱和边拱的端部与连接，基座能够对主拱以及边拱进行支撑，但是一般的基座会采用钢筋架和浇铸混凝土构成，但是钢筋一般较细且为圆柱形，故钢筋制造成的钢筋架不方便和主拱或边拱进行连接，导致工作的效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种跨航主桥结构，其通过刚板构成的支撑架实现了方便主拱以及边拱和支撑架连接，提高工作效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种跨航主桥结构，包括桥面以及设于桥面上方的主拱和多个边拱，多个边拱对称分布在主拱的侧壁，主拱处于桥面的中线上，主拱以及边拱和桥面之间均设有起到连接作用的吊杆；

主拱和边拱的两端均设有基座，基座由支撑架上浇铸混凝土形成，支撑架由多个刚板组成，支撑架上还设有连接组件。

通过采用上述技术方案，基座的支撑架由刚板构成，进而使支撑架能够有平面方便支撑架和主拱以及边拱进行连接，且刚板相比较支撑架能够承受更多的力，连接组件进一步增加主拱和边拱与支撑架连接的便利性，故提高了工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述主拱和边拱的材质均为钢管。

通过采用上述技术方案，钢管材质的主拱和边拱具有更高的强度，且不会导致主拱或边拱的重量多大，从而提高主拱或边拱的对桥面的支撑效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括和基座连接的连接柱以及对连接柱起到支撑作用的肋板；

连接柱能够伸入主拱或边拱内，主拱以及边拱的端部开设有可供肋板进入的通槽。

通过采用上述技术方案，连接组件能够使边拱或边拱更块的安装在基座上，且连接组件还起到初始固定的作用，进而提高工作的效率；肋板能够增加连接柱的受力上限。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件的下方设有能够和基座栓接的固定板，连接柱远离主拱或边拱的一端和固定板铰接；

肋板的上端开设有能够和主拱或边拱表面贴合的凹槽，肋板的下端固定连接有和固定板贴合的矩形板，矩形板上插接有固定螺栓，固定螺栓的末端和固定板栓接，固定板上开设有两列可供固定螺栓连接的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，肋板的滑动能够控制连接柱倾斜的角度，进而使连接柱能够适用不同跨度的主拱或边拱，提高连接组件的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述主拱和边拱之间均设有横梁。

通过采用上述技术方案，横梁能够使主拱和边拱相互连接，进而使主拱和边拱相互支撑，提高主拱和边拱对桥面的支撑上限。

本实用新型进一步设置为：所述横梁的横截面为工字形。