[实用新型]一种汽车线束加工装置有效

专利信息
申请号: 201920839729.6 申请日: 2019-06-04
公开(公告)号: CN210253992U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 李国太;凌重兵 申请(专利权)人: 芜湖侨云友星电气工业有限公司
主分类号: B21F1/02 分类号: B21F1/02;B21C51/00
代理公司: 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 代理人: 张福敏
地址: 241000 安徽省芜湖市鸠江*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 加工 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车线束加工装置,涉及线束加工领域,包括台面,所述台面上固定连接有第一固定块并且设置有可以将不同直径的线束压紧调直的调直装置和可以使第二固定块移动的调节装置,所述第二固定块与调节装置通过螺纹连接,所述第一固定块和第二固定块顶部均通过压紧螺栓连接有固定条,本装置通过压紧螺栓压紧第一固定块、第二固定块和固定条固定线束,通过台面上设置的刻度可以测量线束被压紧部分的长度,通过调直装置与其上设置的多个凹槽可以使不同直径的线束被压紧调直且不会在压紧辊上发生侧向滑移,通过调节机构可以调节可固定线束的长度。

技术领域

本实用新型涉及线束加工领域,具体涉及一种汽车线束加工装置。

背景技术

在汽车线束加工中,一些简单的加工过程有时仍采用人工加工,在人工加工时通常是操作人员手持线束进行处理,并且为提高效率操作人员通常同时手持好几根线束进行处理,然而手持线束无法保持稳定,线束在手中的位置容易发生变化,从而导致线束加工的质量参差不齐,且线束加工过程中有时需要测量线束长度,操作人员需要使用卷尺等工具,操作复杂且误差较大,导致产品不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束加工装置,以解决人工加工线束时,操作人员手持线束无法保持稳定,线束在手中的位置容易发生变化,从而导致线束加工的质量参差不齐,且线束加工过程中有时需要测量线束长度,操作人员需要使用卷尺等工具,操作复杂且误差较大,导致产品不能满足要求的缺陷。

一种汽车线束加工装置,其特征在于,包括台面,所述台面上固定连接有第一固定块并且设置有可以将不同直径的线束压紧调直的调直装置和可以使第二固定块移动的调节装置,所述第二固定块与调节装置通过螺纹连接,所述第一固定块和第二固定块顶部均通过压紧螺栓连接有固定条。

优选的,所述调直装置包括固定连接于台面的下安装板,所述下安装板上螺纹连接有导杆,所述导杆上套接有上安装板和压紧弹簧,所述上安装板和下安装板上均转动连接有压紧辊。

优选的,所述压紧辊上设置有多个凹槽。

优选的,所述调节装置包括固定连接于台面的第一支架、第二支架和提高第二固定块移动稳定性的滑道,所述第一支架插接有螺纹杆,所述螺纹杆另一端与插接于第二支架的手轮通过螺纹连接。

优选的,所述台面上设置有刻度。

本实用新型的优点在于:本实用新型中一种汽车线束加工装置,通过压紧螺栓压紧第一固定块、第二固定块和固定条固定线束,通过台面上设置的刻度可以测量线束被压紧部分的长度,通过调直装置与其上设置的多个凹槽可以使不同直径的线束被压紧调直且不会在压紧辊上发生侧向滑移,通过调节机构可以调节可固定线束的长度。

附图说明

图1、图2为本实用新型不同视角的结构示意图。

图3为螺纹杆的结构示意图。

图4为手轮的结构示意图。

其中,1-台面,2-调直装置,21-下安装板,22-上安装板,23-压紧弹簧,24-导杆,25-压紧辊,3-第一固定块,4-固定条,5-压紧螺栓,6-第二固定块,7-调节装置,71-第一支架,72-滑道,73-第二支架,74-螺纹杆,75-手轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示,一种汽车线束加工装置,包括台面1,所述台面1上固定连接有第一固定块3并且设置有可以将不同直径的线束压紧调直的调直装置2和可以使第二固定块6移动的调节装置7,所述第二固定块6与调节装置7通过螺纹连接,所述第一固定块3和第二固定块6顶部均通过压紧螺栓5连接有固定条4。

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