[实用新型]一种扁担梁式备胎架

说明书

本实用新型涉及一种扁担梁式备胎架结构，包括固定于车架上的具有用于固定备胎车轮总成的定位装置的扁担梁，所述扁担梁的左右两侧分别通过连接件固定连接有卡锁装置及旋转装置，所述卡锁装置及旋转装置的上方分别连接有用于与备胎接触并压实的左、右压板，所述左压板固定于车架的左纵梁内立面，右压板固定于车架的右纵梁内立面，二者相对设置。本实用新型结构紧凑，承载强度高，拆装方便，适用于不同规格的轮胎，通过调整旋转节叉上安装孔位，以调节高度差异。本实用新型设计简单，装配方便，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求。

技术领域

本实用新型涉及一种备胎架，具体的说是一种适用于商用车的扁担梁式备胎架，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

车辆在行驶过程中，如果轮胎被扎破或其他故障造成损坏，无法继续行驶时，则需要更换备胎。备胎通常通过备胎架固定在车辆车体上，轿车一般布置在后备箱底部，SUV车型一般会挂在车后开门上，商用车一般挂在底盘上。因更换备胎的地点不固定，通过随车工具中的简单工具，人力手工即可完成备胎拆卸换装。备胎架的要求为拆卸安装备胎方便，又因为商用车车轮轮胎尺寸较大，重量较高，对商用车的备胎架强度有一定要求。备胎固定要紧凑，如发生晃动也会造成异响，影响整车舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、拆装方便、尺寸可调整、振动噪音减少的扁担梁式备胎架。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用一种扁担梁式备胎架结构，包括固定于车架上的具有用于固定备胎车轮总成的定位装置的扁担梁，所述扁担梁的左右两侧分别通过连接件固定连接有卡锁装置及旋转装置，所述卡锁装置及旋转装置的上方分别连接有用于与备胎接触并压实的左、右压板，所述左压板固定于车架的左纵梁内立面，右压板固定于车架的右纵梁内立面，二者相对设置。

进一步的，所述卡锁装置由固定吊环及其上方连接的侧板组成，所述侧板通过至少1组连接件固定于车架的左纵梁外立面上，与左压板相背设置。

进一步的，所述开口销安装在与吊挂螺杆配合的螺母套上，沿轴向插入螺母套的侧孔中，对螺母套进行防松，当螺母套松脱转动时，开口销卡住在扁担梁开口处，限制其转动，达到防松效果。

进一步的，所述旋转装置由旋转节叉及其上方的旋转座侧固定板组成，所述旋转节叉的底部通过固定销与扁担梁的右侧边固定连接，其顶部通过铰接螺栓固定于所述旋转座侧固定板的下端，所述旋转座侧固定板通过至少1组连接件安装于车架的右纵梁外立面。

进一步的，所述旋转节叉上具有至少两组安装孔位，针对不同断面宽度或偏置距的车轮总成，可以调节上下高度予以适应。

进一步的，所述定位装置由固定于扁担梁中间位置的定位销及固定螺母组成，所述定位销及固定螺母的距离与备胎车轮辐板上螺栓安装孔距相同，用于穿过备胎车轮总成的辐板固定孔后安装在扁担梁总成上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种扁担梁式备胎架，具有以下优点：

（1）拆装方便性，该扁担梁式备胎架结构，结构形式类似于一条扁担，扁担梁12一端通过固定销8与旋转节叉固定，一端通过螺母套与左侧板2固定。固定在车架上，中间担着备胎通过压板固定在车架内侧。在更换备胎时，只需拔下锁紧开口销13，旋转螺母套，降下扁担梁左侧，将螺母套从扁担梁卡口中拔出。扁担梁通过旋转节叉9旋转至整车右侧，松开固定螺母11，即可拆下备胎。

（2）尺寸可调整，旋转节叉上安装孔位有多组，针对不同断面宽度或偏置距的车轮总成，可以调节上下高度予以适应。

（3）减少振动噪声，左右压板压住轮胎侧壁，接触面积大，压紧力强，在压紧轮胎的时候，并不会对轮胎胎侧造成损伤，并消除了轮胎位移造成的振动异响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。