[实用新型]侧扶手主支架有效
申请号: | 201920841101.X | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN210191258U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 杨涛 | 申请(专利权)人: | 苏州跃辉汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215421 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手 支架 | ||
本实用新型公开了一种侧扶手主支架,它涉及汽车配件技术领域。它包括第一支撑板、主支架、第二支撑板、第三支撑板、加强板、第四支撑板和轴套,主支架的前端焊接有第一支撑板,主支架的后端焊接有第四支撑板,主支架上焊接有第二支撑板、第三支撑板,主支架上还焊接有加强板,主支架通过加强板固定有轴套。本实用新型操作简便,可以当扶手使用,灵活方便,实用性强,应用前景广阔。
技术领域
本实用新型涉及的是汽车配件技术领域,具体涉及侧扶手主支架。
背景技术
目前,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,国内汽车市场的快速发展使得汽车用品的市场也变得越来越大。汽车用品的种类繁多,对于中低端的汽车,汽车用品的需求更为旺盛,且大多车型仍没有针对座椅使用的扶手。基于此,设计一种新型的侧扶手主支架尤为必要。
发明内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型目的是在于提供一种侧扶手主支架,结构简单,设计合理,操作简便,可以当扶手使用,灵活方便,实用性强,易于推广使用。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:侧扶手主支架,包括第一支撑板、主支架、第二支撑板、第三支撑板、加强板、第四支撑板和轴套,主支架的前端焊接有第一支撑板,主支架的后端焊接有第四支撑板,主支架上焊接有第二支撑板、第三支撑板,主支架上还焊接有加强板,主支架通过加强板固定有轴套。
作为优选,所述的主支架通过轴套与座椅扶手的主轴装配相连,用于收起和放下扶手时转动。
本实用新型的有益效果:本装置结构新颖,操作简便,使用十分方便,可以当扶手使用,灵活方便,实用性强,应用前景广阔。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
参照图1-2,本具体实施方式采用以下技术方案:侧扶手主支架,包括第一支撑板1、主支架2、第二支撑板3、第三支撑板4、加强板5、第四支撑板6和轴套7,主支架2的前端焊接有第一支撑板1,主支架2的后端焊接有第四支撑板6,主支架2上焊接有第二支撑板3、第三支撑板4,所述的主支架2上还焊接有加强板5,主支架2通过加强板5固定有轴套7。
本具体实施方式通过主支架2将各个零部件焊接固定在一起,主支架起主体连接作用,主支架2前端焊接的第一支撑板1用于支撑扶手前端塑料件,主支架2上焊接的第二支撑板3、第三支撑板4用于支撑扶手下方塑料件,主支架2后端焊接的第四支撑板6用于支撑扶手后端塑料件,加强板5通过焊接连接主支架2与轴套7,主要固定轴套7的位置,轴套7与主支架2焊接,然后与座椅扶手主轴装配,收起和放下扶手时转动。
本具体实施方式为汽车后排座椅扶手,通过四个支撑板与塑料件装配支撑,轴套与座椅主轴装配,旋转扶手控制收起和放下,该装置使用方便灵活,具有广阔的市场应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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