[实用新型]一种汽车前地板侧梁延伸板及其连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前地板侧梁延伸板及其连接结构，所述汽车前地板侧梁延伸板包括与前地板侧梁对接的侧梁延伸部、与后纵梁连接的托运支架部及连接所述侧梁延伸部与所述托运支架部的弯折部，所述弯折部与所述侧梁延伸部、所述托运支架部之间圆滑过渡连接，且所述侧梁延伸部、所述弯折部与所述托运支架部一体成型。本实用新型通过将现有的前地板侧梁延伸板和托运支架两个零件合二为一，减少了汽车底板的零配件数量，增强了前地板总成与后地板总成的连接刚度连续性，避免了现有的前地板侧梁延伸板和托运支架之间的空白区域刚度不足、容易疲劳开裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车地板或底板分总成，尤其涉及一种汽车前地板侧梁延伸板及其连接结构。

背景技术

现有的车身结构设计越来越注重性能，且随着汽车产业的精细化分工，车身结构的几乎每一构件都经过设计人员的不断完善和改进。其中，承载式轿车的汽车底板结构设计较为复杂，而前地板侧梁延伸板作为钢制白车身重要的零件，其结构对于整个白车身的性能至关重要。现有技术方案中的前地板侧梁延伸板1与托运支架8是分别独立的两个零件，如附图1所示，其中所述托运支架8是在涂装线上用来运载白车身的构件。此种前地板侧梁延伸板连接结构的缺点是：需要加工装配前地板侧梁延伸板与托运支架两个独立零件，加工时需要使用两套模具，增加生产成本；两个零件之间为断开结构，容易造成两个零件之间的空白区域刚度差，出现疲劳开裂问题，不利于车身耐久性及刚度的连续性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前地板侧梁延伸板及其连接结构，能够解决现有的前地板侧梁延伸板和托运支架之间的空白区域刚度不足、容易疲劳开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种汽车前地板侧梁延伸板，其包括与前地板侧梁对接的侧梁延伸部、与后纵梁连接的托运支架部及连接所述侧梁延伸部与所述托运支架部的弯折部，所述弯折部与所述侧梁延伸部、所述托运支架部之间圆滑过渡连接，且所述侧梁延伸部、所述弯折部与所述托运支架部一体成型。

优选地，所述弯折部的轴线方向与所述侧梁延伸部的轴线方向成一大于0°小于90°的夹角。

优选地，所述侧梁延伸部的横截面呈几字形。

优选地，所述托运支架部采用自焊接结构形式。

优选地，所述托运支架部包括两侧面及一端面，所述端面设有翻边，所述端面的翻边与所述两侧面焊接并在所述两侧面上形成焊点。

优选地，所述侧梁延伸部和/或所述弯折部上开设有减重孔。

优选地，所述侧梁延伸部或所述弯折部上开设有用于安装动力电池的电池安装孔。

优选地，所述托运支架部上设有托运定位孔。

本实用新型还提供了一种汽车前地板侧梁延伸板的连接结构，其包括前底板面板、安装于所述前底板面板上的前地板侧梁、连接于所述前底板面板后端的后纵梁和后座椅前横梁以及如上所述的前地板侧梁延伸板，所述前地板侧梁延伸板的侧梁延伸部与所述前底板面板和所述前地板侧梁连接，所述前地板侧梁延伸板的托运支架部与所述后纵梁和所述后座椅前横梁连接。

优选地，所述侧梁延伸部及所述弯折部的局部分别与所述前底板面板和所述前地板侧梁点焊连接，所述托运支架部及所述弯折部的局部分别与所述后纵梁和所述后座椅前横梁点焊连接。

上述技术方案所提供的一种汽车前地板侧梁延伸板及其连接结构，与现有技术相比，其有益效果包括：通过将现有的前地板侧梁延伸板和托运支架两个零件合二为一，减少了汽车底板的零配件数量，降低模具成本，且减少装配工序；增强了前地板总成与后地板总成的连接刚度连续性，避免了现有的前地板侧梁延伸板和托运支架之间的空白区域刚度不足、容易疲劳开裂的问题；该前地板侧梁延伸板可以在传统车型和新能源车型上使用，提高了零件的通用性。

附图说明