[实用新型]用于单缸柴油机的调速杠杆

说明书

本实用新型提供一种用于单缸柴油机的调速杠杆，包括拔叉、左杠杆臂、右杠杆臂和套管，其特征在于，所述套管右端具有第一套嵌台阶，所述右杠杆臂套嵌在所述第一套嵌台阶上；所述套管左端具有第二套嵌台阶，所述左杠杆臂套嵌在所述第二套嵌台阶上。具有便于装配、刚度大和强度高的优点。

技术领域

本实用新型属于单缸采油机的调速装置，具体的说，涉及一种用于单缸柴油机的调速杠杆。

背景技术

调速杠杆是柴油机的核心零部件，它用来传递调速器的动作到柴油机的油泵拨头，调整和控制油泵喷油量的大小，使柴油机的转速始终保持或控制在合理的范围内的柴油机构件。

已有的所述调速杠杆为钢制钣金焊接件，其中杠杆臂由钢板冲压后折弯形成的U型件，在与拨叉和套管及垫圈焊接后无法保证杠杆臂触头的平行度要求，需要后期人工校正，生产效率低。专利CN201120403506.9，发明创造名称为“一种用于单缸柴油机的调速机构”公开的调速机构具有分体组合连接形成的托臂本体，易于加工和组装，但杠杆臂与套管同心焊接时同心度需要精密的工装配合，且单纯依靠对接的方式其焊接强度有限，柴油机高速运行振动较大时可能存在连接强度下降，影响柴油机的使用。

为了解决上述问题，我们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种强度大且方便装配的用于单缸柴油机的调速杠杆。

本实用新型采用的技术方案为：一种用于单缸柴油机的调速杠杆，包括拨叉、左杠杆臂、右杠杆臂和套管，所述套管的右端具有沿其周向的第一套嵌台阶，所述右杠杆臂套嵌在所述第一套嵌台阶上；所述套管的左端具有沿其周向的第二套嵌台阶，所述左杠杆臂套嵌在所述第二套嵌台阶上。

基于上述，为了装配方便，所述拨叉套嵌在所述第二套嵌台阶上。

基于上述，它还包括垫片，为了装配方便，所述垫片套嵌在所述第一套嵌台阶上。

基于上述，所述套管具有与调速杆配合的贯穿定位孔，调速杆也具有贯穿定位孔，装配调速杆时，所述调速杆穿设在所述套管内，销轴穿过两者的定位孔，将所述调速杆和所述套管的相对位置固定。

基于上述，所述第二套嵌台阶上设置有第一定位凸块/凹口，所述左杠杆臂对应所述第一定位凸块开设有第一定位凹口/挡块；所述第一套嵌台阶上开设有第二定位凸块/凹口，所述右杠杆臂对应所述第二定位凸块开设有第二定位凹口/挡块，以便所述左杠杆臂的触头和所述右杠杆臂的触头朝向一致。

基于上述，所述拨叉的中间连杆具有双折边加强筋，所述拨叉可采取冲压制得，所述双折边加强筋增强了所述拨叉的刚性。

基于上述，所述右杠杆臂具有与所述拨叉焊接的延伸搭接部，以便增大所述右杠杆臂与所述拨叉焊接的面积，增加两者的连接强度。

基于上述，所述延伸搭接部两侧分别与所述双折边加强筋相适应，起定位作用，方便两者装配。

基于上述，所述拨叉对应所述第二定位凹口设置有第三定位凸块。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型的套管两端分别具有套嵌台阶，与左右杠杆臂配合，左右杠杆臂的触头高低和平行度要求能一次性保证，方便焊接及定位，装配方便、生产效率高。进一步说，所述拨叉体的中间连杆采用双边折加强筋处理，整体刚性较高，能有效防止柴油机振动异常导致拨叉变形。再一步说，所述右杠杆臂具有延伸搭接部，与拨叉焊接处理后能有效的增强焊接的强度，并且其搭接部与拨叉两侧加强筋配合，方便拨叉的定位。再一步说，套嵌台阶和左右杠杆臂配合有定位机构，能够保证左、右杠杆臂的触头朝向一致，方便装配。其具有连接强度高、刚性大、装配方便和生产效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。