[实用新型]一种新型汽车座椅座盆支撑机构

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车座椅座盆支撑机构，属于汽车领域，包括底座，所述底座两侧的顶端连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端连接有顶板，所述底座的内部设置有第一连接轴，且第一连接轴的外侧套接有第二连接环，所述第二连接环的外侧连接有连杆，且连杆的中间位置处连接有连接柱。本实用新型通过设置的底座、第一弹簧、顶板、第一连接轴、连杆、滑槽、第二弹簧、第一连接环、防滑垫、连接柱、第二连接轴，实现了座盆由顶板与底座构成，顶板与底座之间通过设置的第一弹簧与第二弹簧，可以对座盆进行减震，从而对座盆上安装的皮椅进行减震使得汽车在崎岖的路上行驶时，座椅上的人，不会感受到很大的震动，使得汽车的使用感更佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种新型汽车座椅座盆支撑机构。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，而座盆就是汽车座椅底部支撑座椅的机构。

现有的汽车座椅做盆结构只是单纯的皮椅提供支撑而已，并没有设置可以进行减震的机构，不能从座盆上减少座位上乘坐者的振感，使用感不好，且现有的座盆没有防止灰尘进入的装置，在长期使用中，容易发生灰尘堆积且无法清理的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车座椅做盆结构没有设置可以进行减震的机构、且现有的座盆没有防止灰尘进入的装置的问题，提供一种。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车座椅座盆支撑机构，包括底座，所述底座两侧的顶端连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端连接有顶板，所述底座的内部设置有第一连接轴，且第一连接轴的外侧套接有第二连接环，所述第二连接环的外侧连接有连杆，且连杆的中间位置处连接有连接柱，所述顶板的内侧设置有滑槽，且顶板的内部设置有第二连接轴，所述第二连接轴的外侧连接有第一连接环，且第一连接环的一端设置有第二弹簧，所述顶板的外侧设置有凹槽，且凹槽的外侧连接有防灰板，且防灰板的内部设置有集灰槽。

优选地，所述第一弹簧的数量为六组，六组所述第一弹簧等距分布在底座两侧的顶端，且六组所述第一弹簧关于底座的纵向中轴线对称设置。

优选地，所述第一连接轴的数量为两组，两组所述第一连接轴皆与底座固定连接，所述第一连接轴与第二连接轴皆与连杆转动连接。

优选地，所述连杆的数量为四组，所述连接柱贯穿四组连杆，且四组所述连杆皆与连接柱转动连接。

优选地，所述第二连接轴的数量为两组，两组所述第二连接轴皆位于滑槽的内部，且两组所述第二连接轴的两端皆设置有与滑槽相匹配的滑块，所述第二连接轴通过滑块和滑槽与顶板滑动连接。

优选地，所述第一连接环的内部设置有防滑垫，且防滑垫由橡胶材质构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的底座、第一弹簧、顶板、第一连接轴、连杆、滑槽、第二弹簧、第一连接环、防滑垫、连接柱、第二连接轴，实现了座盆由顶板与底座构成，顶板与底座之间通过设置的第一弹簧与第二弹簧，可以对座盆进行减震，从而对座盆上安装的皮椅进行减震使得汽车在崎岖的路上行驶时，座椅上的人，不会感受到很大的震动，使得汽车的使用感更佳，还通过设置的防灰板、集灰槽和凹槽，实现了防灰板通过凹槽和与凹槽相匹配的凸块与顶板进行卡合，防灰板使得座盆中的落灰减少，避免灰尘堆积不好清理，从而使得车内空气中减少灰尘。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、第一弹簧；3、顶板；4、第一连接轴；5、连杆；6、滑槽；7、第二弹簧；8、第一连接环；9、防滑垫；10、连接柱；11、防灰板；12、集灰槽；13、第二连接轴；14、第二连接环；15、凹槽。