[实用新型]一种便拆卸式发动机降噪外壳有效
申请号: | 201920842013.1 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN210003392U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 姜峰;潘美俊;袁丽芸;王继文 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学 |
主分类号: | F02B77/13 | 分类号: | F02B77/13;F02F7/00 |
代理公司: | 11246 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王攀 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外壳主体 槽体 吸附 本实用新型 噪音 发动机 吸音垫 限位槽 发动机装置 便拆卸式 改变方向 固定设置 弧形设置 活动卡接 降噪外壳 内侧边缘 外界传递 重新传输 左右对称 传递 限位块 最大化 降噪 两组 内腔 位块 体内 | ||
本实用新型公开了一种便拆卸式发动机降噪外壳,涉及到发动机装置领域,包括外壳主体,所述外壳主体的内侧边缘呈左右对称固定设置有两组连接块,每组所述连接块设置有两个,每个所述连接块上均开设有第一限位槽,所述第一限位槽内活动卡接设置有限位块,且限位块的另一端部与发动机连接,所述外壳主体的内腔底部开设有多个呈直线均匀分布的槽体。本实用新型通过弧形设置的槽体和在槽体内设置的吸音垫,不仅可以达到吸附部分噪音的效果,而且还能使得未吸附的噪音传递方向发生改变,即重新传输到发动机中,然后在依次类推再传递到槽体中经吸音垫吸附和经槽体改变方向,从而最大化的消除噪音通过外壳主体想外界传递,从而达到降噪的效果。
技术领域
本实用新型涉及发动机装置领域,特别涉及一种便拆卸式发动机降噪外壳。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
发动机在工作时,往往产生巨大的噪音,特别是对大型的发动机而言,噪音的产生不仅影响附近的工作人员,而且因噪音在传递过程中会对发动机产生振动,进而影响发动机的使用寿命。传统的对发动机进行降噪的措施是将发动机放置在密封的房间中,以此达到降噪的效果。但是上述方案还是未能从本质的解决噪音产生的问题,比如工作人员进入到房间对发动机进行维护,高强度的噪音依然会对工作人员产生伤害。因此,发明一种便拆卸式发动机降噪外壳来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便拆卸式发动机降噪外壳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便拆卸式发动机降噪外壳,包括外壳主体,所述外壳主体的内侧边缘呈左右对称固定设置有两组连接块,每组所述连接块设置有两个,每个所述连接块上均开设有第一限位槽,所述第一限位槽内活动卡接设置有限位块,且限位块的另一端部与发动机连接,所述外壳主体的内腔底部开设有多个呈直线均匀分布的槽体,所述槽体内设置有吸音垫。
优选的,所述连接块的内腔两侧壁贯穿设置有散热孔,所述散热孔上设置有过滤网,且过滤网的孔径设置为0.05cm~0.1cm。
优选的,所述槽体的形状设置为弧形,且槽体的端部开口的切线方向与外壳主体在同一水平面上呈相互垂直。
优选的,所述槽体内开设有第二限位槽,并且所述第二限位槽沿弧形槽体设置,所述吸音垫固定卡接于第二限位槽中。
优选的,所述限位块包括限位环和连接柱,且连接柱通过限位环在第一限位槽内呈活动卡接,所述连接柱的两端分别与限位环和发动机固定连接,另外所述限位环的直径大于连接柱的直径。
优选的,所述吸音垫是由吸音棉或者木绒吸音板构成,另外所述木绒吸音板是由纯天然木材和天然粘合物混合压合而成。
本实用新型的技术效果和优点:
本实用新型通过弧形设置的槽体和在槽体内设置的吸音垫,不仅可以达到吸附部分噪音的效果,而且还能使得未吸附的噪音传递方向发生改变,即重新传输到发动机中,然后在依次类推再传递到槽体中经吸音垫吸附和经槽体改变方向,从而最大化的消除噪音通过外壳主体想外界传递,从而达到降噪的效果。
附图说明
图1为本实用新型外壳主体结构示意图。
图2为本实用新型槽体部分俯视结构示意图。
图3为本实用新型槽体部分剖视结构示意图。
图4为本实用新型限位块结构示意图。
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