[实用新型]一种排气系统锥管零件整形模具

说明书

本实用新型涉及一种排气系统锥管零件整形模具，包括，主体，主体两侧设有冲压机构，冲压机构形成的角度与零件的角度一致，冲压机构还包括油缸、分路油块、油管、活塞、连杆，油缸与分路油块通过油管进行管路连接，活塞置于油缸内并与连杆连接，主体内中心处设有零件腔，零件腔的左端设有大椭圆芯，零件腔的右端设有小椭圆芯，大椭圆芯与小椭圆芯的一端均设有弧形过渡段，大椭圆芯与小椭圆芯的另一端均与相对应的连杆连接。本实用新型采用与锥管零件同角度的冲压机构带动大椭圆芯和小椭圆芯对零件两端的大小锥管进行冲压，完成对零件管口的校正，保证了有角度的锥管零件的管口的圆度可以快速的恢复，操作方便快捷，校正的效率极高。

技术领域

本实用新型属于矫正模具技术领域，特别涉及一种排气系统锥管零件整形模具。

背景技术

如今，汽车的发展尤为迅速，由于市场的大量需求，汽车产品的种类也与日俱增。在汽车排气系统上的锥管零件中大多数为一个整体零件，需要使用相对应的模具依靠冲压加工就可以加工完成，其中，部分的个别锥管零件的两端口存在一定的角度，冲压工艺无法整体冲压加工出来，这时需要将一个完整的零件分成左右两部分，两部分零件加工完成后，再将两个独立的零件焊接在一起组成一个整体的锥管零件，用这样的方式完成整体的锥管零件的加工制作。但在实际的加工生产中，遇到这种两部分拆分后再合并的生产工艺生产拼接零件后，焊接过程的焊缝区域受热不均匀和焊缝周围金属约束的物理反应会产生焊接应力，应力不规则的改变导致零件的锥管热膨胀再冷却的过程中会出现塑性压缩变形，从而导致焊接后的锥管零件的两个管口直径无法满足图纸的公差要求，造成锥管零件与其他部位零件安装时锥口无法安装对应，或者锥口对应较为困难，使安装的难度增加，导致安装的效率降低。焊接后的锥管零件锥口形状不规则改变，管口径要达到图纸公差圆度的要求就需要对锥管零件的管口进行矫正，但现有的零件整形方式都是通过压力机的垂直运动来带动相应的整形模具对零件进行冲压整形，这样对于存在一定角度的锥管零件无法对其进行整形，传统的压力机的垂直运动冲压工艺无法做到，这些有角度的锥管零件的整形受管口角度的束缚。

实用新型内容

本发明提供一种排气系统锥管零件整形模具，以解决上述提出的有角度的锥管零件焊接连接后锥口变形、及锥口矫正不便的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种排气系统锥管零件整形模具，其结构特点在于，包括，主体，主体两侧设有冲压机构，冲压机构形成的角度与零件的角度一致，冲压机构还包括油缸、分路油块、油管、活塞、连杆，油缸与分路油块通过油管进行管路连接，活塞置于油缸内并与连杆连接，主体内中心处设有零件腔，零件腔的左端设有大椭圆芯，零件腔的右端设有小椭圆芯，大椭圆芯与小椭圆芯的一端均设有弧形过渡段，大椭圆芯与小椭圆芯的另一端均与相对应的连杆连接。

进一步的，所述冲压机构的数量为两件并左右设置在主体的两端与其栓接。

进一步的，所述大椭圆芯和小椭圆芯形成的角度与冲压机构的角度一致。

进一步的，所述大椭圆芯和小椭圆芯的轴心线分别与两侧的冲压机构的轴心线在同一直线上。

进一步的，所述分路油块与两侧的油缸管路连接并控制两侧的活塞向内或向外同步移动。

进一步的，所述活塞在油缸内移动通过连杆同步带动大椭圆芯与小椭圆芯移动。

进一步的，所述零件腔与零件的形状随形设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用与锥管零件同角度的冲压机构带动大椭圆芯和小椭圆芯对零件两端的大小锥管进行冲压，弧形过渡段可以轻易的将大椭圆芯和小椭圆芯引导并挤入相对应的锥管中，完成对零件管口的校正，保证了有角度的锥管零件的管口的圆度可以快速的恢复，操作方便快捷，只需一次冲压即可完成对零件管口的修复，校正的效率极高，有效的保证了有角度的锥管零件再拼接后的快速复原。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；