[实用新型]一种汽车线束生产用压接装置

权利要求书

1.一种汽车线束生产用压接装置，包括伸缩气缸(2)和第二调节杆(11)，其特征在于：所述伸缩气缸(2)通过螺栓固定在机壳(1)的顶部，且伸缩气缸(2)与伸缩杆(6)一体成型，伸缩杆(6)的右端通过螺栓与安装板(8)的上端相固定，连杆(7)的右端通过螺栓与安装板(8)的下端相固定，且连杆(7)的左端通过螺栓与工作板(3)的右端相固定，工作板(3)的两侧焊接有限位块(4)，且机壳(1)内部开设有与限位块(4)相适配的限位槽(27)，齿条(5)通过螺栓安装在工作板(3)的底部，轴杆(25)上安装有从动齿轮(26)，且轴杆(25)的两端通过轴承安装在机壳(1)的内部，同时轴杆(25)上焊接有第一调节杆(9)；

所述第二调节杆(11)的上端通过铰接螺栓(10)与第一调节杆(9)的下端铰接在一起，且第二调节杆(11)的下端通过铰接螺栓(10)与压接块(24)铰接在一起，且压接块(24)的两端均焊接有第一滑块(14)，第一滑轨(12)通过螺栓安装在机壳(1)的侧壁上，且第一滑轨(12)内部开设有滑槽(13)，压接模(23)通过螺栓安装在压接块(24)的底部，第一固定块(15)焊接在机壳(1)的底座上，且第一固定块(15)与右夹持座(17)之间通过压缩弹簧(16)进行连接，同时右夹持座(17)底部与第二滑块(18)一体成型，第二固定块(22)与左夹持座(21)之间通过压缩弹簧(16)进行连接，且左夹持座(21)底部与第二滑块(18)一体成型，定位座(20)通过螺栓安装在机壳(1)的底座上，且定位座(20)上放置有线束(19)，同时定位座(20)的两侧均固定有第二滑轨(28)，第二滑块(18)滑接在第二滑轨(28)内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述工作板(3)通过两侧的限位块(4)滑接在限位槽(27)的内部，且工作板(3)为横向移动结构，同时工作板(3)是由304不锈钢材质做成的长方体结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述齿条(5)的尺寸与从动齿轮(26)的尺寸相适配，且齿条(5)与从动齿轮(26)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述伸缩杆(6)与连杆(7)为平行关系，且伸缩杆(6)与安装板(8)为垂直关系。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述第一调节杆(9)与第二调节杆(11)为人字形设置，且第一调节杆(9)与第二调节杆(11)之间的角度可调节。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述第一滑块(14)与滑槽(13)的尺寸相适配，且压接块(24)通过两端的第一滑块(14)滑接在滑槽(13)内部，同时压接块(24)为升降结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述右夹持座(17)与左夹持座(21)关于定位座(20)为对称结构，且右夹持座(17)的左上端为倾斜设置，同时倾斜角度在40°至60°之间。

8.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用压接装置，其特征在于：所述压接模(23)是由304不锈钢材质做成的凹字形结构，且压接模(23)内部为弧形设置，同时压接模(23)的尺寸与线束(19)的尺寸相适配。