[实用新型]一种装配式桥梁预制防撞墙

说明书

本实用新型公开了一种装配式桥梁预制防撞墙，包括防撞墙体和设于桥梁上的多个连接钢筋，防撞墙体的顶部开设有灌浆槽，防撞墙体的底部设置有连接槽，防撞墙体沿竖直方向设置有与每一个连接钢筋一一对应的预留孔道，预留孔道的上下两端分别与灌浆槽和连接槽相连通。防撞墙体上开设有连接孔，连接孔内滑动设置有分力杆，分力杆为半圆环结构，分力杆的一端延伸出防撞墙体内侧，分力杆的另一端延伸出防撞墙体的外侧，分力杆的一端套设有第一缓冲弹簧。本实用新型的防撞墙灌浆方便，且防撞墙体与桥梁之间的连接稳固；同时能避免汽车直接撞击在防撞墙体上，从而影响防撞墙体的使用寿命和防护效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体来说，涉及一种装配式桥梁预制防撞墙。

背景技术

桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，是一种重要的安全防护物，现有技术中的桥梁防撞墙通常是采用现浇法施工，由于桥梁防撞墙通常是在梁体施工完成后现场进行浇筑，采用现浇施工的桥梁防撞墙通常需要安装内侧模板和外侧模板，并在内侧模板与外侧模板之间浇筑混凝土以形成防撞墙。

现有的防撞墙存在如下问题，1、浇筑不方便、连接结构复杂；2、车体与防撞墙碰撞时，直接作用于防撞墙上，由防撞墙受力，防撞墙容易损坏，防护效果不佳。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种装配式桥梁预制防撞墙，灌浆方便，且防撞墙体与桥梁之间的连接稳固；同时能避免汽车直接撞击在防撞墙体上，从而影响防撞墙体的使用寿命和防护效果。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装配式桥梁预制防撞墙，包括防撞墙体和设于桥梁上的多个连接钢筋，所述防撞墙体的顶部开设有灌浆槽，所述防撞墙体的底部设置有连接槽，所述防撞墙体沿竖直方向设置有与每一个连接钢筋一一对应的预留孔道，所述预留孔道的上下两端分别与所述灌浆槽和连接槽相连通。

所述防撞墙体上开设有连接孔，所述连接孔内滑动设置有分力杆，所述分力杆为半圆环结构，所述分力杆的一端延伸出所述防撞墙体内侧，所述分力杆的另一端延伸出防撞墙体的外侧，分力杆延伸出防撞墙体的外侧的一端套设有弧度与分力杆相同的弧形的第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的两端分别与分力杆和桥梁的侧面连接。

分力杆延伸出防撞墙体的端部可连接有挡板，挡板的作用为防止分力杆与汽车一个点撞击，使汽车受力点集中而更容易发生损伤。

工作原理：防撞墙体由工厂预制后转运至施工桥梁处，之后进行安装。首先将防撞墙体上的预留孔道与连接钢筋对应连接，之后进行灌浆。灌浆时，浆料由顶部的灌浆槽经预留孔道和连接钢筋之间的间隙流入连接槽。连接槽灌满浆料后，浆料开始填充连接钢筋之间的间隙，最后填满灌浆槽完成灌浆。该过程灌浆方便，且防撞墙体与桥梁之间的连接稳固。

防撞墙体投入使用后，当有车辆撞击防撞墙体时，首先撞击分力杆上的挡板，分力杆受力在连接孔内转动，同时分力杆在第一缓冲弹簧的引导下沿靠近桥梁的侧面运动。该过程分力杆压缩第一缓冲弹簧对汽车的撞击产生的作用力力进行部分缓冲，之后该作用力在分力杆和第一缓冲弹簧的作用下引导至桥梁处由桥梁承担。因此避免了汽车直接撞击在防撞墙体上，从而影响防撞墙体的使用寿命和防护效果。

本实用新型的防撞墙灌浆方便，且防撞墙体与桥梁之间的连接稳固；同时能避免汽车直接撞击在防撞墙体上，从而影响防撞墙体的使用寿命和防护效果。

优选的，所述防撞墙体的外侧铰接有连接杆，所述连接杆远离防撞墙体的一端与所述分力杆相连接。连接杆与防撞墙体的铰接点设置在分力杆的圆心的上方，连接杆长度小于分力杆形成的圆周的直径。分力杆被撞击时，分力杆绕铰接点转动，设置的连接杆保证了分力杆转动时的稳定性，能有效防止其偏离预设轨迹转动。

优选的，所述防撞墙体沿竖直方向开设有分别与所述灌浆槽和连接槽相连通的灌浆孔。设置的灌浆孔可提高灌浆的效率。