[实用新型]快速换电车中电池的拆卸与装配设备有效
申请号: | 201920843935.4 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN210478442U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 郑冲 | 申请(专利权)人: | 河南广马汽车有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B66F7/08 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
地址: | 456300 河南省安阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 电车 电池 拆卸 装配 设备 | ||
1.一种快速换电车中电池的拆卸与装配设备,包括车身(14)、举升平台(7)、定位套(16)和电池(4),其特征在于:所述举升平台(7)上设置有万向球底座(8-1),在所述万向球底座(8-1)上设置有万向球(8),所述万向球(8)的上方设置有电池托盘(3),所述电池托盘(3)的两个对边上分别设置有车辆定位销(15),在所述电池托盘(3)每个边的中间部位设置有顶杆孔洞(20),在所述顶杆孔洞(20)的一侧设置有托盘定位销(6);所述电池(4)的两个对边上设置有电池定位套(17),在所述电池(4)的每个侧面分别设置有电池吊耳(19),在所述电池吊耳(19)上设置有电池定位孔(5);所述举升平台(7)底部的四个边上分别焊接有举升机边板(1),所述每个举升机边板(1)的中间位置设置有顶出机构;所述每个举升机边板(1)的下方设置有L型举升机固定板(7-11),所述的L型举升机固定板(7-11)共有八个,且所述的L型举升机固定板(7-11)与设置在L型举升机固定板(7-11)上方的举升机边板(1)之间不固定,在所述四个举升机边板(1)与八个L型举升机固定板(7-11)的内壁之间设置有举升机构;所述车身(14)上设置有快换机构(13)。
2.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配设备,其特征在于:所述顶出机构由顶出油缸(9)、顶杆导块(10)、顶出轨道(11)和顶杆(12)组成,所述顶出油缸(9)固定在举升机边板(1)的中间部位,在所述顶出油缸(9)的上方设置有顶出轨道(11)和顶杆(12),所述顶出轨道(11)的中下部与举升机边板(1)固定在一起,在所述顶出轨道(11)上设置有顶杆导块(10),所述顶杆导块(10)与顶杆(12)固定连接在一起,所述顶杆(12)的位置与设置在电池托盘(3)上的顶杆孔洞(20)的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配设备,其特征在于:所述举升机构由举升油缸(2)、举升交叉臂、第一导杆(7-4)、第二导杆(7-14)、第一导套(7-3)和第二导套(7-13)组成,所述举升油缸(2)有两个,所述举升油缸(2)的一端通过第二举升机固定板(7-15)与L型举升机固定板(7-11)的内壁固定在一起,所述举升油缸(2)的另一端与第一连接板(7-2)固定在一起,在所述两个举升油缸(2)的外侧分别设置有第一导杆(7-4),在所述两个第一导杆(7-4)的外部套设有第一导套(7-3),所述第一连接板(7-2)的两端分别与设置在两个第一导杆(7-4)上的第一导套(7-3)固定连接在一起;所述举升交叉臂为两个,分别设置在所述两个第一导杆(7-4)的外侧,在所述两个交叉臂的外侧分别设置有第二导杆(7-14);所述每个举升交叉臂分别由第一连杆(7-6)和第二连杆(7-8)组成,所述第一连杆(7-6)与第二连杆(7-8)通过导杆连接销(7-9)铰接在一起,所述第一连杆(7-6)的一端通过第二旋转轴(7-5)与第一连接板(7-2)的端部连接在一起,所述第一连杆(7-6)的另一端通过第一旋转轴(7-7)与第二连接板(7-18)连接在一起,所述第二连接板(7-18)焊接在L型举升机固定板(7-11)的内壁;所述第二连杆(7-8)的一端通过第四旋转轴(7-10)与第一固定板(7-17)连接在一起,所述第一固定板(7-17)焊接在所述L型举升机固定板(7-11)的内壁;所述第二连杆(7-8)的另一端通过第三旋转轴(7-12)与第二导套(7-13)连接在一起;所述第二导套(7-13)套设在第二导杆(7-14)的外部,所述第二导杆(7-14)为两个,所述第二导杆(7-14)的两端分别与对应的两个L型举升机固定板(7-11)的内壁固定连接在一起。
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