[实用新型]一种低噪音的薄壁轴承

说明书

本实用新型公开了一种低噪音的薄壁轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架，所述保持架均布有与所述滚动体数量相应的兜孔，所述兜孔的内周面为球面，所述兜孔将所述滚动体包容，所述兜孔沿所述保持架的轴向一侧开设有滚动体压入通道，所述兜孔与所述滚动体间隙配合，所述滚动体压入通道的开度小于所述滚动体的直径，通过对保持架结构的改进，采用球面状的兜孔将滚动体包容，减小滚动体与保持架之间的间隙，大幅降低滚动体与保持架之间的窜动引起的振动，使轴承转动更加平稳，噪音更低。

技术领域

本实用新型属于薄壁轴承技术领域，具体地说是涉及一种低噪音的薄壁轴承。

背景技术

轴承由内轴承圈和外轴承圈以及多个布置于轴承圈之间的滚动体构成，滚动体在内轴承圈和外轴承圈的内表面中的沟槽状滚道中滚道，但是，在轴承内槽的圆周方向宽度较大的情况下，保持架的中心位置会发生较大的位移，使得轴承运转过程中保持架产生异常振动，使得保持架的腔体与滚动体之间产生干扰，产生与保持架之间的噪音。而目前，轴承对噪音和寿命及承载要求越来越高，因此有必要对轴承结构进行研究，以提供一种低噪音的轴承。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种低噪音的薄壁轴承，其可以明显的降低轴承转动过程中的噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种低噪音的薄壁轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架，其特征在于：所述保持架均布有与所述滚动体数量相应的兜孔，所述兜孔将所述滚动体包容，所述兜孔沿所述保持架的轴向一侧开设有滚动体压入通道，所述兜孔与所述滚动体间隙配合，所述滚动体压入通道的开度小于所述滚动体的直径；

所述保持架为一体式结构。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述兜孔的内周面由第一内周面和第二内周面组成，所述第一内周面和第二内周面连接处形成一内凹的存油洼。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一内周面为球面，所述第二内周面为圆柱面，第一内周面位于第二内周面下方，且二者相连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滚动体压入通道的开口处具有一夹持部，所述夹持部包含对称固设于所述滚动体压入通道边缘的夹持唇，所述夹持唇具有第三内周面，所述第三内周面为球面，且第三内周面通过曲面与第二内周面过渡连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：每个夹持部的两个所述夹持唇其顶部的最小距离小于所述滚动体的直径且大于所述滚动体直径的三分之二。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述夹持唇的顶端为圆弧状。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述保持架以及夹持唇为一体成型。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述保持架材质为尼龙。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、通过对保持架结构的改进，采用球面状的兜孔将滚动体包容，减小滚动体与保持架之间的间隙，大幅降低滚动体与保持架之间的窜动引起的振动，使轴承转动更加平稳。

、保持架采用尼龙材质，相对于金属保持架，在发生振动过程中尼龙材质的保持架可以良好的吸收滚动体以及内外圈传递的振动，进一步降低由于窜动以及振动导致的噪音。

、存油洼可以很好的将润滑油或润滑脂形成储存，并且随着滚动体的转动使润滑油或润滑脂粘覆在滚动体表面进行良好的润滑。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是保持架整体结构主视图。

图3是保持架结构侧视图。