[实用新型]一种环型轨道立体车库有效
申请号: | 201920846100.4 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN210563631U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 杨洪春 | 申请(专利权)人: | 杨洪春 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/14 |
代理公司: | 沈阳中宇天信专利代理有限公司 21248 | 代理人: | 冯懿 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 立体车库 | ||
本实用新型公开了一种环型轨道立体车库,属于停车场设备技术领域。本实用新型包括支撑框架,在支撑框架内设置有若干层停车位,每层设置两个停车位,停车位有一个空车位,除空车位外每个停车位包括一个吊架;其特点是在支撑框架的中部固定有两条矩形的环型轨道,在环型轨道之间设置有固定梁,固定梁两端固定有一个电机减速器,两个电机减速器输出轴固定一个齿轮,齿轮一端与电机减速器输出轴固连,另一端与旋转轴一端固连,旋转轴另一端通过轴承设置在T型槽内;固定梁固定在吊架顶部的中部,在除空车位外的相邻两个旋转轴之间的T型槽内设置有若干间隔轴;在支撑框架内固定水平齿条和竖直齿条,齿轮能够与水平和竖直齿条啮合,电机减速器与控制器相连。
技术领域
本发明属于停车场设备技术领域,特别是涉及一种环型轨道立体车库。
背景技术
随着我国城市化步伐逐步加快,道路交通条件逐步改善,家庭轿车的拥有量增长迅速,汽车停车的问题变得越来越多,冲突也越来越激烈。马路停车占用人行道已经非常严重,造成行人不能在人行道上行走,存在严重的安全隐患。在这种情形下,立体车库应运而生。目前,现有的立体车库种类繁多,结构也五花八门;但大多结构比较复杂,且对空间要求较高,停车位拥挤的医院、商场及街道等,也不适合安装此种立体车库。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种安装灵活、成本低、可节省占地空间的轻型的环型轨道立体车库。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种环型轨道立体车库,包括支撑框架,在所述支撑框架内设置有若干层停车位,每层设置两个停车位,所述停车位有一个空车位,除空车位外每个停车位包括一个吊架;其特点是在所述支撑框架的中部固定有两条矩形的环型轨道,在两条环型轨道之间设置有固定梁,固定梁的两端分别固定有一个电机减速器,两个电机减速器的输出轴分别固定有一个齿轮,齿轮的一端与电机减速器的输出轴固定连接,另一端与旋转轴的一端固定连接,所述环型轨道具有T型槽,旋转轴的另一端通过轴承设置在环型轨道的T型槽内;所述固定梁固定在吊架顶部的中部,在除空车位外的相邻两个旋转轴之间的环型轨道的T型槽内设置有若干个间隔轴;在所述支撑框架内分别固定有水平齿条和竖直齿条,所述齿轮能够与水平齿条和竖直齿条相啮合,所述电机减速器与控制器相连接。
进一步地,在所述支撑框架上固定有两条第一竖直支撑柱和一条水平支撑梁,所述环型轨道的底边固定在水平支撑梁上,环型轨道的两侧边分别固定在两条第一竖直支撑柱上。
进一步地,所述吊架包括顶架、侧架和托盘,所述顶架固定在侧架的顶部,托盘固定在侧架的底部,所述固定梁固定在顶架的中部。
进一步地,在所述支撑框架的中部固定有第二竖直支撑柱。
本发明的有益效果:
1、本发明的环型轨道立体车库结构简单、使用方便、安装灵活、成本低,适于推广普及;
2、本发明的环型轨道立体车库可节省占地空间,在现有停放两个车辆的停车位,采用本发明的环型轨道立体车库,可停放更多车辆,且对空间要求不高,现有的停车位只要高度允许即可安装,适于停车位拥挤的医院、商场及街道安装使用;
3、本发明对地上、地下没有要求,只要有两个停车位的位置就可以安装本发明。
附图说明
图1为本发明的环型轨道立体车库的一个实施例的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为图1的局部放大图;
图4为图3的剖视图;
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