[实用新型]手持无线吸尘器有效

专利信息
申请号: 201920846199.8 申请日: 2019-06-05
公开(公告)号: CN211093740U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 龙妩 申请(专利权)人: 深圳市波尔德环境科技有限公司
主分类号: A47L5/24 分类号: A47L5/24;A47L9/02;A47L9/28;A47L9/00
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 张威
地址: 518000 广东省深圳市光*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 手持 无线 吸尘器
【说明书】:

一种手持无线吸尘器,包括用于吸取灰尘的吸尘机构、与吸尘机构连接的电源机构以及贯穿于吸尘机构和电源机构的风道,吸尘机构包括第一壳体、安装于第一壳体内的风机以及安装于第一壳体一端的吸尘嘴;电源机构包括与第一壳体另一端相连的第二壳体;风道包括设于吸尘嘴内的进风段、设于第一壳体内且沿风机周向设置的第一出风段、以及设于第二壳体内且沿风机轴线方向设置的第二出风段,第一出风段的相对两端分别与进风段和第二出风段连通;第二出风段的末端自内向外逐渐扩张。本实用新型提供的手持无线吸尘器,第二出风段的末端采用自内向外逐渐扩张结构,减小了空气流出的阻力,提升风机的抽吸作用,提高风机的吸尘效率;降低空气流动产生的噪声。

技术领域

本实用新型属于吸尘装置技术领域,更具体地说,是涉及一种手持无线吸尘器。

背景技术

随着汽车行业的发展,车载吸尘器的使用越来越广泛。现有的车载吸尘器主要运用于车内环境,用于清理车内的灰尘等,提高车内的环境质量。为了方便车载吸尘器的收纳和携带,现有的车载吸尘器的设计逐渐小型化,其风机和风道结构小型化之后,其风阻变大,导致风机产生的吸力不足,无法有效地将灰尘吸入吸尘器内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手持无线吸尘器,包括但不限于解决现有技术中的吸尘器的风机和风道结构小型化之后,其风阻变大,导致风机产生的吸力不足,无法有效地将灰尘吸入吸尘器内的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种手持无线吸尘器,包括用于吸取灰尘的吸尘机构、与所述吸尘机构可拆卸连接的电源机构以及贯穿于所述吸尘机构和所述电源机构的风道,所述吸尘机构包括第一壳体、安装于所述第一壳体内的风机以及安装于所述第一壳体一端的吸尘嘴;所述电源机构包括与所述第一壳体另一端相连的第二壳体;所述风道包括设于所述吸尘嘴内的进风段、设于所述第一壳体内且沿所述风机周向设置的第一出风段、以及设于所述第二壳体内且沿所述风机轴线方向设置的第二出风段,所述第一出风段的相对两端分别与所述进风段和所述第二出风段连通;所述第二出风段的末端自内向外逐渐扩张。

进一步地,所述第二出风段的末端包括自内向外依次相连的分流区和辐散区,所述分流区呈“八”字状,所述辐散区呈环状。

进一步地,所述第二壳体包括第二内壳、套设于所述第二内壳外的第二外壳以及安装于所述第二内壳末端的后盖,所述第二内壳与所述后盖围合形成所述分流区,所述第二内壳、所述第二外壳与所述后盖围合形成所述辐散区。

进一步地,所述第一壳体的端面上设有连通所述第一出风段与所述第二出风段的多个第一出风孔,所述第二壳体上设有分别与多个所述第一出风孔对接的多个第二出风孔;多个所述第一出风孔和多个所述第二出风孔分别呈蜂窝状分布。

进一步地,所述第一出风孔与所述第二出风孔背对的两端均设有倒角。

进一步地,所述第一壳体与所述第二壳体相连的端面上设有凸台,所述第二壳体上设有与所述凸台对接的凹槽;所述第一出风孔设于所述凸台上,所述第二出风孔设于所述凹槽的底部。

进一步地,所述吸尘嘴包括呈倾斜设置的端面,所述端面上开设有吸尘孔,且所述吸尘嘴的横截面面积自与所述第一壳体相连的一端向所述端面的所在端逐渐缩小。

进一步地,所述进风段包括所述吸尘孔以及设于所述吸尘孔与所述第一出风段之间且用于容纳灰尘的容纳腔;所述容纳腔与所述吸尘孔的连接处设有用于止回所述容纳腔内灰尘的止回片。

进一步地,所述容纳腔与所述第一出风段之间设有过滤组件,所述过滤组件呈杯状;所述过滤组件的第一端与所述容纳腔相连,所述过滤组件的第二端与所述第一出风段连通,所述过滤组件的第一端的截面面积大于所述过滤组件的第二端的截面面积。

进一步地,所述吸尘孔呈柱状,且所述吸尘孔的轴线与所述过滤组件的轴线平行设置。

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