[实用新型]车用电缆收放装置

说明书

本实用新型提供了一种车用电缆收放装置，属于电缆收放辅助设施技术领域，包括斜齿条，一端连接在车上并随车运动；齿轮柱，外壁设有一圈斜齿且底部设有第一转轴，齿轮柱的轴线竖直设置且与斜齿条的运动方向垂直；底座，呈圆柱状，平放在地面上并支撑齿轮柱，底座顶部中心设有转轴孔，第一转轴插入所述转轴孔内；绕线柱，底部固接在齿轮柱的顶部；绕线柱的外壁上设有呈螺旋分布的缠绕有电缆的沟槽；定位结构，设有轴线相互垂直第二转轴和第三转轴，第二转轴与斜齿条的背部滚动接触，第三转轴支撑斜齿条并与斜齿条底部滚动接触。本实用新型提供的车用电缆收放装置，结构简单，电缆收放自如且在使用过程中极少出现需要人为干预的情况。

技术领域

本实用新型属于电缆收放辅助设施技术领域，更具体地说，是涉及车用电缆收放装置。

背景技术

随着电缆技术的发展和应用场景的不断扩大，电缆自身的重量也越来越大。对于应用在大型车辆上给大型车辆供电的电缆，在车辆移动过程中普遍是车辆拽动电缆在地上直接拖动，或者人工进行搬运，或者在电缆下面垫上托辊，还有一些通过电动机驱动电缆卷筒对电缆进行布放。前者在电缆的收放过程中，需要人工去对电缆进行收放和整理；后者由于使用电动机驱动电缆卷筒进行对电缆的收放，车辆行驶时，电动机工作，车辆停止时，电动机不工作，因此还要引入控制或者人工进行操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用电缆收放装置，旨在通过简易的机械结构实现车用电缆的收放自如、电缆长度的实时调整和电缆随车运动而适当的收放。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车用电缆收放装置，包括：

斜齿条，一端连接在车上并随车运动；

齿轮柱，外壁中部设有一圈斜齿且底部设有第一转轴，所述齿轮柱通过所述斜齿与所述斜齿条相互啮合，所述齿轮柱的轴线竖直设置且与所述斜齿条的运动方向垂直；

底座，呈圆柱状，平放在地面上并支撑所述齿轮柱，所述底座顶部中心设有转轴孔，所述第一转轴插入所述转轴孔内；

绕线柱，底部固接在所述齿轮柱的顶部；所述绕线柱的外壁上设有呈螺旋分布的缠绕有电缆的沟槽，所述沟槽布满整个所述绕线柱的外壁，所述车设有接线口且连接电缆端头，所述电缆给车供电；

定位结构，设有轴线相互垂直第二转轴和第三转轴，所述第二转轴与所述斜齿条的背部滚动接触，所述第三转轴支撑所述斜齿条并与所述斜齿条底部滚动接触。

进一步地，还包括：

导线筒，用于电缆端头穿过，固设于所述定位结构上，所述导线筒的轴线与所述斜齿条的运动方向相同。

进一步地，所述定位结构还设有：

主体架，与所述底座连接，所述第二转轴和所述第三转轴分别与所述主体架转动连接；

平衡环，设于所述第三转轴的一端，用于平衡第三转轴另一端处斜齿条的压重。

进一步地，所述绕线柱和所述齿轮柱均设有减重孔。

进一步地，所述绕线柱焊接在所述齿轮柱顶部且所述绕线柱的轴线和所述齿轮柱的轴线共线。

进一步地，所述齿轮柱上的齿宽不小于所述斜齿条上的齿宽。

进一步地，所述底座设有多个第一螺纹孔，所述主体架设有通孔，所述主体架通过同时插入第一螺纹孔和通孔的螺栓连接在所述底座上。

进一步地，所述转轴孔内设有轴承座和推力球轴承。

进一步地，所述斜齿条一端焊接连接板，所述连接板设有贯穿孔，所述车上设有第二螺纹孔，所述连接板通过同时插入到贯穿孔和第二螺纹孔内的螺栓连接到所述车上。