[实用新型]一种升降抬升机构有效
申请号: | 201920848876.X | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN210284031U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 郑再象;许鹏;王辉;王世楠;刘龙婷;陆秋懿 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
主分类号: | B60P1/44 | 分类号: | B60P1/44 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 抬升 机构 | ||
1.一种升降抬升机构,包括托板(1)、上料坡(2)、前承压轮(4)、后承压轮(5)、支架(6)、运动架(7)、液压杆(8)、连接梁(9)、定齿轮(10)、第一减速轮(11)、第二减速轮(12)、电机支架(13)、自锁电机(14)、保护盖(15)、斜拉钢缆(16);其特征在于:所述托板(1)和两个横截面为工型结构的支架(6)形成主体结构,所述托板(1)、支架(6)、前承压轮(4)、后承压轮(5)和运动架(7)构成牵引结构,所述托板(1)侧面设有由定齿轮(10)、第一减速轮(11)、第二减速轮(12)、电机支架(13)、自锁电机(14)和保护盖(15)连接构成的角度调节机构,角度调节机构中托板(1)的两侧面各固定卡死有一定齿轮(10),运动架(7)下方设有一板状结构,板状结构上设有两个轴承座,两个轴承座分别通过齿轮轴配合有第一减速轮(11)、第二减速轮(12),其中第一减速轮(11)和定齿轮(10)互相啮合,第一减速轮(11)和第二减速轮(12)互相啮合,运动架(7)上通过轴承或者焊接有一电机支架(13),电机支架(13)上安装有一自锁电机(14),自锁电机(14)的输出端设有一驱动齿轮,驱动齿轮和第二减速轮(12)互相啮合;所述支架(6)的前后面形成两个竖直的轮槽(3),两个所述支架(6)的侧面上方采用一连接梁(9)垂直连接,所述支架(6)前的轮槽(3)内配合有一前承压轮(4),所述支架(6)后的轮槽(3)内配合有一后承压轮(5),后承压轮(5)的水平高度高于前承压轮(4)的水平高度,所述前承压轮(4)、后承压轮(5)内均通过轴承连接有一转轴,两个转轴通过一倾斜的运动架(7)连接,所述托板(1)两侧固定有轴承座,两支架(6)上配合的运动架(7)的前下角均固定有一转轴,所述托板(1)通过轴承座嵌套在两个运动架(7)的前下角的转轴上,并同时在转板上设置防止前承压轮(4)干涉的开槽。
2.根据权利要求1所述的一种升降抬升机构,其特征在于:所述驱动齿轮、第二减速轮(12)、第一减速轮(11)、定齿轮(10)的齿数比为3:7:14:5。
3.根据权利要求1所述的一种升降抬升机构,其特征在于:所述角度调节机构外侧采用螺栓固定设有一保护盖(15),保护盖(15)与运动架(7)接触的部分设有厚度不低于三毫米的橡胶垫片,保护盖(15)与托板(1)接触的部分不垫取垫片,使保护盖(15)与托板(1)之间预设有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种升降抬升机构,其特征在于:所述上料坡(2)设置在托板(1)的前端,上料坡为一斜坡结构。
5.根据权利要求1所述的一种升降抬升机构,其特征在于:所述支架(6)两侧各设有一竖直向下的液压杆(8),液压杆(8)下端运动端通过铰座连接在运动架(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种升降抬升机构,其特征在于:所述托板(1)两侧设有两个固定轴,固定轴上各嵌套有一斜拉钢缆(16),斜拉钢缆(16)另一端固定在运动架(7)上,斜拉钢缆(16)的长度要满足当托板(1)水平时,斜拉钢缆(16)为绷直状态。
7.根据权利要求1所述的一种升降抬升机构,其特征在于:所述前承压轮(4)、后承压轮(5)的胎面采用的是实心橡胶胎面。
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