[实用新型]弯管机中的双驱动弯管机构

说明书

本实用新型公开了一种弯管机中的双驱动弯管机构，包括：机架，在机架上设置有主轴,在机架的外侧设置有夹模座,夹模座与主轴相连,在夹模座上设置有夹模,在主轴上设置有轮模,在主轴上固定设置有一个牵引轮,在机架上设置有第一驱动机构和第二驱动机构,第一驱动机构和第二驱动机构与牵引轮相连，第一驱动机构能够牵引牵引轮往右侧弯管方向转动；第二驱动机构能够牵引牵引轮往左侧复位方向转动；本实用新型的优点是：第一驱动机构和第二驱动机构在牵引牵引轮的过程中不需要与链轮配合，这样就不容易出现链条断裂的情况，更不会出现链条与链轮脱节的情况，不仅大大提高了安全系数，而且还大大提高了弯管机构的使用期限及弯管精度。

技术领域

本实用新型涉及弯管机，尤其涉及弯管机中的弯管机构。

背景技术

弯管机中的弯管机构, 包括：机架，在机架上设置有能够在机架中转动的主轴,主轴的上下两端分别向外伸出于机架，在机架的外侧设置有夹模座,在夹模座的上端设置有连接臂,连接臂套装在向上伸出于机架的主轴上,在夹模座的下端与向下伸出于机架的主轴之间设置有连接板,在夹模座上设置有夹模,在主轴上设置有能够与夹模相配合的轮模,主轴能带动夹模座及轮模一起转动,在主轴上设置有第一链轮,在机架上设置有减速机,在减速机上设置有第二链轮,第一链轮与第二链轮之间通过链条相连,减速机驱动第二链轮转动就能通过链条带动第一链轮及主轴一起转动，从而使与主轴相连的轮模及夹模座一起转动。在弯管过程中，当轮模与夹模座上的夹模夹持住管件后，启动减速机，使第二链轮和第一链轮往弯管方向转动，主轴带动轮模与夹模往弯管方向转动，从而使轮模与夹模之间的管件被弯曲成型。在管件被弯曲成型后，夹模与轮模不再夹持管件，工作人员在将弯曲成型的管件取走后，启动减速机，使第二链轮和第一链轮往复位方向转动，使夹模座与轮模旋转至初始位置。上述弯管机构存在以下缺点：在弯管过程中，链条与第一、第二链轮之间存在较大的摩擦力，链轮容易磨损链条，这就容易使链条的节距变大，从而容易出现与链轮脱节以及影响弯管精度的情况，甚至会出现链条断裂的情况，这样不仅容易出现生产事故，而且还大大降低了弯管机构的使用期限。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高、且能够提高使用期限的弯管机中的双驱动弯管机构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的的技术方案是：弯管机中的双驱动弯管机构，包括：机架，在机架上设置有能够在机架中转动的主轴,主轴的上下两端分别向外伸出于机架的上下两端，在机架的外侧设置有夹模座,在夹模座的上端设置有连接臂,连接臂套装在向上伸出于机架的主轴上,在夹模座的下端与向下伸出于机架的主轴之间设置有连接板,在夹模座上设置有夹模,在主轴上设置有能够与夹模相配合的轮模，主轴能够带动夹模座及轮模一起转动,在主轴上固定设置有一个牵引轮,在机架上设置有第一驱动机构和第二驱动机构,第一驱动机构与牵引轮的右侧壁相连，第二驱动机构与牵引轮的左侧壁相连，当第一驱动机构牵引牵引轮往右侧转动时，第二驱动机构不会对牵引轮产生与第一驱动机构牵引力方向相反的反向牵引力，使得第一驱动机构能够驱动牵引轮带动主轴及与主轴相连的轮模和夹模座往右侧弯管方向转动；当第二驱动机构牵引牵引轮往左侧转动时，第一驱动机构不会对牵引轮产生与第二驱动机构牵引力方向相反的反向牵引力，使得第二驱动机构能够驱动牵引轮带动主轴及与主轴相连的轮模和夹模座往左侧复位方向转动。

进一步的，前述的弯管机中的双驱动弯管机构，其中，所述第一驱动机构为第一液压油缸，第二驱动机构为第二液压油缸，第一液压油缸、第二液压油缸与牵引轮之间的连接结构为：在牵引轮的右侧壁上固定设置有第一链条连接块，在牵引轮的左侧壁上固定设置有第二链条连接块，在第一液压油缸的活塞杆上固定连接有第一牵引链条，第一牵引链条与第一链条连接块上的连接端固定连接，在第二液压油缸的活塞杆上固定连接有第二牵引链条，第二牵引链条与第二链条连接块上的连接端固定连接。

进一步的，前述的弯管机中的双驱动弯管机构，其中，所述第一牵引链条为五排链条，所述第二牵引链条为三排链条。