[实用新型]一种高度可调的甲板漏水口

说明书

本实用新型涉及一种高度可调的甲板漏水口，包括上本体，下本体和高度调节部，下本体为圆筒形，上本体为圆杯形，上本体的底部与侧壁连接部为圆弧形倒角，底部开设有与下本体的内径大小相同的圆孔，下本体与上本体焊接在一起；上本体上部的同一圆周上均布有若干不贯穿的螺栓孔，螺栓孔内设有若干紧定螺钉；高度调节部为圆筒状；高度调节部的筒壁上与螺栓孔位置对应处开设有沿底部向上的滑槽，滑槽的高度不超过筒壁的顶部，高度调节部的上部设有若干个固定片；上方还设有格栅盖板，格栅盖板通过螺栓固定在固定片上。本实用新型具有以下优点：通过设置在高度调节部上的滑槽能够方便调节整个漏水口的高度，紧定螺钉能够使高度调节部和上本体牢固结合。

技术领域

本实用新型涉及船舶的排水口领域，特别是一种高度可调的甲板漏水口。

背景技术

船舶用甲板漏水口的跟家庭中使用的地漏原理和结构都非常类似，主要用于甲板面或舱室地面的排水。根据甲板面浸水试验的要求，甲板面工程完成后，漏水口要先安装到甲板上才能进行试验，而出于隔热、降噪、防锈、防滑等需要，同时也为了美观，一般舱室内的甲板面上都要铺设一层甲板敷料；在船舶制造的过程中，钢结构件即使全部按照图纸生产，在每个分段生产的过程中，由于建造精度、分段预装误差、结构变形等因素，甲板敷料厚度偏差较大，导致甲板漏水口经常凸出或凹陷在流平后的甲板敷料表面，不但影响美观，而且容易产生安全隐患；尤其是在客运船舶建造的过程中，客舱和公共区域的面积都非常大，甲板敷料很难按照图纸进行施工，而且船东对甲板的美观度和平整度要求都非常高，漏水口过高或者过低都可能造成返工，不但浪费人力物力，而且很可能会影响交船时间。

为了解决漏水口因铺设敷料造成的高低不平的问题，造船企业进行了大量的研发，如论文：船舶舱室甲板漏水口的改进(作者：梁莎、裴洋洋，刊名：广船科技，年，卷(期)：2015(1))提出了一种分为内外筒的漏水口，先将外筒部分通过外壁与舱室甲板焊接，待舱室甲板敷料敷设完毕后，再安装内筒部分，通过调节内筒部分使内筒部分与敷料表面水平后，再将内筒部分插入到外筒部分内，而后将内筒外壁与外筒焊接为一体；同时还就该产品申请了中国实用新型专利：一种船舶舱室的漏水口结构(授权公告号：CN204197226U)；中国实用新型专利：一种船舶甲板漏水口(授权公告号：CN203332344U)也采用了内外筒，在位置调整到位后将其焊接为一体的结构，但是这种焊接结构由于操作空间有限，很容易造成焊接不良，且在铺设好的敷料上进行焊接，也容易对敷料造成损坏。

江南造船(集团)有限责任公司提出了另外一种解决方案，如中国实用新型专利：一种可调节漏水口(授权公告号：CN206494070U)所示，包括带外螺纹的上段和带内螺纹的下段，上段和下段通过内螺纹和外螺纹相连接，这种方式能够比焊接的方法更好地解决问题，但是内外螺纹之间的配合不太容易实现，即上段不是太容易拧紧到下段上，难以使用工具夹持。

因此，有必要开发一种新的高度可调的甲板漏水口。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调的甲板漏水口，能够对甲板漏水口的高度进行方便快捷的调整，并能够保证调整到位能够良好固定。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种高度可调的甲板漏水口，包括上本体，下本体和高度调节部，所述下本体为圆筒形，所述上本体为圆杯形，所述上本体的底部与侧壁连接部为圆弧形倒角，底部开设有与所述下本体的内径大小相同的圆孔，所述下本体与所述上本体焊接在一起；所述上本体上部的同一圆周上均布有若干不贯穿的螺栓孔，所述螺栓孔内设有若干紧定螺钉；所述高度调节部为圆筒状，所述高度调节部与所述上本体之间为间隙配合，所述高度调节部可以在所述上本体内上下活动；所述高度调节部的筒壁上与所述螺栓孔位置对应处开设有沿底部向上的滑槽，所述滑槽的高度不超过所述筒壁的顶部，所述高度调节部的上部设有若干个固定片；所述高度调节部的上方还设有格栅盖板，所述格栅盖板通过螺栓固定在所述固定片上。

进一步的，所述滑槽为直槽或斜槽。

进一步的，所述高度调节部的底部还设有密封圈。